技术驱动产品---，助力物流装备提质升级
2020年，国三淘汰、国四限行、国六施行，升级战持续加温；新消费、新零售等受---影响放缓脚步，新基建异军突起；按轴收费启动，“大吨小标”等超载超限治理趋严。
面对物流需求的不断---，东风柳汽乘龙快速响应市场需求和---，以技术驱动产品---，不仅提前布局国六产品，更运用节油、轻量化等技术赋能产品---满足超限超载治理变革之下车型更新需求。2020年，东风柳汽乘龙自卸车4s店，在经济环境及政策法规的推动下，乘龙实现全年销售8.5万辆，同比增长46%，市场表现迎来历史性突破，在国内中重卡行业中---提升至第六位，在物流运输领域发挥着重要作用，用产品助力中国物流运输装备提质升级。
乘龙240马力玉柴发动机 中卡也配液缓
乘龙h5的发动机选用了型号为玉柴yc6ja240-50的直列六缸柴油发动机，输出功率177kw240马力，输出扭矩为950牛米，在1200---1800rpm区间内即可输出扭矩。这一动力配置也是目前市场上6米8车型的主流配置，在标载的情况下，可以同时---动力和油耗，整体运营效率---应付绿通运输的高时效要求。
变速箱采用了法士特的8js95e-c的八挡手动带挡变速箱，速比0.79。非常难得的是在乘龙h5上我们看到了液力缓速器的出现
油箱采用了铝合金材质，东风柳汽乘龙自卸车总代理，除了减轻重量外还能提升耐腐蚀性。乘龙h5的油箱容积为250升，东风柳汽乘龙自卸车，考虑到中卡并不用像大多数重卡、牵引车长距离跋涉，这样的油箱容积只能说是刚好够用，当然要是有个400升左右的容积那么相对中长途运输的卡友更友好。
乘龙的配置---方面，乘龙国六3.0产品历经800万次台架验证，300万公里三限工况验证，600万试验场强化坏路验证，上市2年以来累计运营总里程超60亿km，真正做到、可---；乘龙国六2019年6月上市发布2年以来车辆运营覆盖全国，完成86种工况验证，天津东风柳汽乘龙自卸车，产品---稳定；通过声学包优化、密封控制、主动悬置等舒适性8大自主---，高速行驶室内噪声低至67dba，座椅振动低至0.4m/s2，达到水平；推出燃油优化策略，轻松应对全国各区域油品，解决客户国六用车痛点。
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