乘龙h7陆航版国六的配置---方面，乘龙卡车与供应链合作，全身“”，达到品质！全新投产的、行业---的柳东数字化智能工厂采用全国的制造设备、工艺和体系，达到工厂水准。乘龙h7陆航版底盘模块化、通用性优化升级设计，乘龙柳汽总代，大幅提升---性，整车历经严苛台架测试+强化坏路路试+全国三高道路试验，乘龙柳汽，b10寿命达160万公里，真正实现百万公里---，、可---！
乘龙h7智享版在降低成本上，其amt智能换挡，让客户无论是跑山路还是跑高速都能实现控制，将传动效率提高1.7%，乘龙柳汽总代理，比手动挡节油，客户可轻松在“脚底下”省出一笔“巨款”，---一辆“省油老司机”。配合全车采用的长换油、免维护技术，机箱桥10万公里一致性长换油，康迈50万公里免维护轮端、免维护电池等，可减少用户进站维护次数，达到更高的出勤及---的维修保养成本。
乘龙240马力玉柴发动机 中卡也配液缓
乘龙h5的发动机选用了型号为玉柴yc6ja240-50的直列六缸柴油发动机，输出功率177kw240马力，输出扭矩为950牛米，乘龙柳汽，在1200---1800rpm区间内即可输出扭矩。这一动力配置也是目前市场上6米8车型的主流配置，在标载的情况下，可以同时---动力和油耗，整体运营效率---应付绿通运输的高时效要求。
变速箱采用了法士特的8js95e-c的八挡手动带挡变速箱，速比0.79。非常难得的是在乘龙h5上我们看到了液力缓速器的出现
油箱采用了铝合金材质，除了减轻重量外还能提升耐腐蚀性。乘龙h5的油箱容积为250升，考虑到中卡并不用像大多数重卡、牵引车长距离跋涉，这样的油箱容积只能说是刚好够用，当然要是有个400升左右的容积那么相对中长途运输的卡友更友好。
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