货车作为生产资料、-机器，货箱容积的大小一定程度上决定了运输的收益，因此货箱大小成为卡友们在选购货车时重要的关注要素。
受政策法规、市场需求等多方面影响，轻卡货箱容积也在不断发展变化。今天小编与各位共同探讨下轻卡宽货箱的发展趋势以及背后的原因。
物流规范化运输需求：为提高运输效率，规范运输方式，托盘运输成为物流公司与企业客户的优先选择。目前常用的托盘规格主要有两种：1200mm×1100mm或1100mm×1100mm。
除去货箱两侧的壁厚，若想并排放置两个托盘，襄阳东风车厢厂在哪，内宽2.3m、2.4m及以上的宽货箱才可满足空间需求。
比要求只短5毫米 轻卡货箱为啥越来越宽
运输效益大化需求：这里涉及载重和容积两个问题，一是近年来重载轻卡的快速发展，要求重载车型匹配的货箱也随之加大，实现多拉多赚。
厢体压板使用18米保温板生产设备一体压制成型，采用聚酯湿法制板工艺和玻璃纤维加强钢管骨架式加全木厢体框架结构，使用国际上为-的第五代全封闭聚氨酯板块粘接法。压板采用“三明治”式结构，襄阳东风车厢厂在那，内外0.3mm玻璃钢，中间为8公分聚氨酯保温板，车厢，内有方形镀锌钢管骨架，木质框架加强。进口天然树脂胶浇灌在“三明治”结构上，正压压制24小时之后，凝固成型。具有强度高、保温、防水、抗腐蚀、易清洗的特点。拼接工艺板材压制好之后，接下来就是厢体拼接工艺，拼接的好坏决定了厢体的强度。先把压制好的箱板，一块一块在大型拼接机器上一体拼接成型，襄阳自卸车车厢改装厂，使用天然树脂胶密封箱板拼接处，再使用不锈钢螺丝，用2.5mm的铝合金包边。厢体的拐角使用不锈钢包角。然后放置24小时，拼接成型。这样的厢体看上去美观-，厢体更牢固。
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