钢结构加固施工流程
施工流程及注意事项：
钢构件装配制作***被粘砼面和钢板表面处理***粘结剂配制***涂胶与粘贴***固定加压***胶固化拆支撑夹具
钢构件装配制作：
根据设计图纸对被粘砼构件应放线钻孔按规定选用钻头。
根据设计图纸对被粘钢板钻孔与砼构件对应并按要求弯曲或焊接成型钢板拼装焊接采用45°斜角拼焊。
预埋螺栓或锚杆生根。
对配制后的钢构件进行校直、校平处理，加固施工，平直度＜2mm/m2、被粘砼面和钢板表面处理
被粘砼表面处理：
a. -行凿毛、打磨、打平、除去2－3mm厚表层，直至完全露出新石。凿毛纹路与梁轴心线倾斜45°，凿毛点2－3个/cm
b. 在凿毛过程注意用平尺找平不垂直度允许偏差＜2mm。
c. 用钢丝刷去掉凿毛、打磨过程中松散浮渣，再用气压机去处粉尘，用棉丝浸入擦拭表面，手摸无粉尘即可。
d. 湿度较大的砼结构，尚需进行人工干燥处理。
伴随着桥梁使用年限的提高及其桥梁负载的逐步扩大，在我国许多 桥梁均出-了损坏，因而科学研究如何修复这种桥梁已变成现如今桥梁设计方案的关键课题研究。根据对现阶段在我国绝大多数桥梁修补的实例分析，桥梁加固是检修病虫害桥梁、提升桥梁承载力的基础、常见的方式。若有方案、简单化的对目前旧桥开展结构加固，桥梁加固后，盐城加固，能够增加桥梁的使用期，用小量的资金分配，使桥梁能考虑车流量的要求，加固价格，还能够-桥梁项目投资的集中化，为产生-的经济发展和社会经济效益。因而，加固改造务必秉着“坚固-、简单、经济发展可用”的基本准则。
随着我国-的日益发展，交通运输量的迅速增长，截止至2000年，我国危桥总长已达2万余延米。若将其拆除重建，不仅要耗费大量资金，而且工期也较长；若有计划、有步骤的对现有旧桥进行加固改造，桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足1交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，为带来-的经济和社会效益。因此，加固设计必须本着“牢固-、简便-、经济适用”的基本原则。
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