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托辊配件目前生产中面临的问题
1制造技术水平低。我国托辊配件工业制造工艺和工艺装备技术发展缓慢，车加工数控率低，磨加工自动化水平低，我国少有200多条自动生产线。大多数企业，尤其是国有老企业中作为生产主力的仍是守旧设备。
2研讨和能力低。由于大多数企业在体系的建设和运行、研讨和的资金投入、人才开发等方面仍处于低水平，加上面向行业服务的科研院所走向企业化，我国已没有对行业共性技术研讨的投入，从而削弱了面向行业进行研讨的功能。
当前我们的设计和制造技术基本上是模仿，几十年一贯制。产品开发能力低，表现在：虽然对国内主机的配套率达到80%，但高速铁路客车、中优良轿车、计算机、空调器、高水平轧机等重要主机的配套和维修托辊配件，基本上靠进入口。
3行业生产集中度低。造成这种情况的原因：一是原有的国有大型企业由于体制和机制上的问题，发展相对缓慢；二是优势民营、---企业尚处于成长阶段；三是低水平重复建设，普通托辊批发，行业厂点过于分散，通用托辊配件产能---过剩。
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托辊在更换零部件时必须留意什么地方?
1、更换轴承时，务必使轴承球轴承张口向外，轴承装入槽型托辊后，应维持适度的侧隙，不可碾死。
2、液压密封件应选用零配件，装配线时要各自装入槽型托辊内，不可套在一起装配线。
3、应用中的槽型托辊，应坚决吊物击砸托辊管身。
4、为---托辊密封性特性及性能指标，严禁---拆装托辊。
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应对措施：
(1)如果是重锤拉紧装置以及车式拉紧装置的输送带打滑，工作人员可以在设备打滑时进行加重或者拉紧皮带，直到皮带---出现打滑状况为止。需要注意的是在重力或者拉力增---应该进行适当调整，避免重力和拉力过大而降低皮带使用寿命。
(2)如果是螺旋拉紧装置打滑。设备在运行中出现打滑，工作人员可以依据实际情况对张紧力进行调整。需要注意的是如果张紧行程超出范围，就会导致皮带出现长期性变形，此时工作人员可以将输送带可截取一部分然后再次进行---，才能---整个设备的正常运行。
减速机断轴此种现象主要发生在高速轴上，造成这种现象的主要原因为：减速机高速轴在设计过程中的强度不能达到实际需求。断轴主要出现在轴肩处是因为此处过渡圆角，在工作中容易出现损坏。
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