结果:管道系统采用组---兰连接---漏风，漏风试验不合格，不符合标准，系统整体风量损失过大，不能满足风量要求，能源浪费---。
中压管道可采用按钮式咬口；高压管道或清洁系统管道四角应采用角咬口缝或联合角咬口。
管道咬口缝、无法兰插条接缝和孔处，必须用密封膏密封，不得漏风。
凸缘垫料必须采用不透气，不易老化的连接材料，厚度3~5mm，宽度不小于10mm。
管道支吊架间距：根据规范要求，角钢法兰管道水平安装，直径或大边尺寸小于400mm
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间距不大于4mm；大于或等于400mm，间距不大于3mm。管道垂直安装，间距不大于4m，但每根管道固定件不小于2个。室外保温管道支吊架间距应符合设计要求。螺旋式管道支吊架间距可达一般水平管道支吊架间距的1.25倍。组合式法兰管道间距为2~3m。特殊管道，如硬聚、无机玻璃钢管道、防火管道等，其支吊架间距可适当降低，或采用普通管道的0.7倍；
管道通过防火隔墙、地板和防火墙时，通过管道的防火阀、排烟防火阀两侧各2.0m范围内的管道应采用耐火管道和管道外壁采取防火保护措施，耐火---不得低于该防火隔体的耐火---。
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通常，防火隔墙的耐火---为2.0h，地板的耐火---为1.5h，防火墙的耐火---为3.0h。中所述情节，对概念设计中的量体体积进行分析排烟管道设置隔热的目的是防止高温烟气点燃---内的可燃物。车库没有---，是机电管道，没有可燃物，从绝热要求来看，车库的排烟管道没有---设置绝热措施。---内没有可燃物时，也没有---设置绝热措施。绝热和耐火---是两个不同的概念！铁管道不能满足耐火---要求(至少不能满足耐火隔热要求)，也没有正式的0.5小时或1.0小时的检验报告。
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纤维织物风管:纤维织物风管是一种由特殊纤维织成的柔性空气分布系统air dispersion即索斯系统，是替代传统送风管、风阀、散流器、绝热材料等的一种送出风末端系统。它是主要靠纤维渗透和喷孔射流的独的特出风模式能均匀线式送风的送出风末端系统。索斯系统通过整体管道壁纤维渗透冷气，在管壁外形成冷气层，使管壁内外几乎无温差，彻的底解决凝露问题，宁波地铁站风管，不需要管道保温。在商业、体育馆、工业厂房等建筑领域得到广泛应用。 宁波地铁站风管
风管与防护套管应用不燃且对人体无危害的柔性材料；
玻镁风管、保温管等新型风管，应采用工厂集中预制加工，加工应通过工艺检验或检验，其强度和密封性符合规范要求。对装配现场进行现场装配，支吊架设置符合规范要求；复合风管的覆盖材料必须是不燃材料、绝热材料为难燃、不燃、对人体无害的材料，进场验收时检查性能检测报告，宁波地铁站风管厂家，并进行点火试验。气阀操作装置应在附近设置，操作方便，有明显的指向标志；牵引钢丝敷设管道应平直；操作装置应灵活---。
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当直径或长边尺寸大于等于630毫米时，应设置独立支撑和吊架；吊杆应垂直，吊杆应设置上下螺母，下方应用双螺母固定，螺杆暴露的螺钉应为2~3个按钮；防火分区隔墙两侧的防火阀离墙面不应大于200毫米；安装防火阀时，宁波地铁站风管制作安装，保险丝应在阀门入口一侧，即迎接气流方向。风管穿过需要封闭的防火、防爆楼板时，宁波地铁站风管定制，应设置防护套，其壁厚不小于1.6mm，长度高于地面50mm，风管与防护套之间，应用不燃、对人体无害的柔性材料进行封堵；保温风管与支架之间设置防腐垫木(厚度与保温层厚度一致)，长度为风管边长加100mm，用φ10的对拉螺杆对称紧固风管、木条和支架。
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垂直风管支架之间的距离不大于4000mm，单根垂直风管固定支架不小于2个，每层不小于1个；垂直风管承重支撑在风管安装前用角钢和风管锚固，螺栓间距为100mm，支架采用型钢加工成门型落地架，离地高度为200mm。
(1)通风空调系统选用的法兰垫材料不符合《施工验收规范》的要求；
(2)凸缘垫片厚度不足，影响弹性和紧固度
(3)管片下料咬口留量超标；
(4)咬合缝和法兰插条的接缝和孔隙没有用密封膏密封。
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