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dhl国际快递可能会产生的附加费

非标准货物附加费：非标准货物是指超规格货件以及无法堆叠的货物。超规格货件是指邮寄的货物的规格超出了规定的范围，如货物的重量超过70kg，中山到泰国物流货代，或者是单间的任意一边的长度超过了120公分，那么就需要收取附加费用。无法堆叠托盘是指托盘上的货物因形状、包装等原因导致的无法堆叠或者是客户要求的不进行堆叠，那么需要收取无法堆叠的货物的附加费用。

安全服务费：安全服务费包括了高风险地区附加费和限运目的地附加费。发往，等高风险地区和主要收取高风险地区附加费。比如、叙利亚等。

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国际空运和国际快递的主要区别

1、服务内容

快递：包国内和目的国清关代理服务，包派送，但不包目的国关税。

空运：不包目的国清关，客人需自行去机场提货清关，也不包目的国关税。

2、时效

国际空运和国际快递的运输时效差不多，都是几天左右。有些地方是用国际空运快些，有些地方是用国际快递快些。时效的快慢主要跟下面三个因素有关：运输公司的效率和实力。机场航班的时间安排。目的地的清关速度。

3、计费方式

国际空运是在体积重量和实际重量之中取其大者计算费用(注：体积重量的公式是长*宽*高÷5000，长、宽、高都是按厘米来算。)体积大的货物叫抛货，也叫泡货。例如棉花。

国际快递中的各大快递公司，像四大国际快递---——dhl、ups、fedex，都是和国际空运一样的方式来。计算运费的，即体积重量和实际重量取其大者。只有ems国际快递是个例外，按照重量来收费的。

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中国国际物流中存在的问题

物流基础设施“瓶颈”制约现象---。中国只有130多万公里的公路，绝大多数还是二、三级以下的公路；6万多公里铁路，平均1000平方公里的土地只有6公里铁路，不到欧洲的一半，与拥有四通八达运输网的北美相比更是有很大差距；2004年港口接卸进口铁矿石2亿吨，同比增长38%，由于疏运能力不配套造成了压库压港，7月份主要港口铁矿石港存达3400万吨，同比增长了146%，年末仍---2400万吨。而现有设施也由于种种原因而不能得到有效利用。

粗放经营的格局尚未---改变。国际上通常把社会物流费用占gdp比率作为衡量一个物流运作水平的重要指标。发达经过经济结构调整，推行现代物流运作模式，这项指标普遍降为10左右。中国的这项指标虽然有所降低，但2005年仍然---18。6。尽管中国经济发展阶段和经济结构与这些差异较大，但也反映出物流运作效率方面的差距。

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国际空运提单常识

空运提单(air waybill)是指承运货物的航空承运人航空公司或其代理人，在收到承运货物并接受托运人空运要求后，签发给托运人的货物收据。空运提单不是代表货物所有权的凭证，不能通过背书进行转让，也不以交出提单作为提货的条件。

审核空运提单就留意的题目是：

空运提单的签发人。空运提单应由航空承运人或其代理人签发。除非实确规定，银行拒尽接受由运输行或并装商签发的空运提单。

空运提单的份数。空运提单一般为一式正本三份及副本若干份一份正本空运提单由航空承运人航空公司留底，第二份正本将随同货物一道交收货人，潮汕到泰国物流货代，跨境铁路 国际物流，第三份正本由承运人交托运人，托运人可凭此向银行办理出口押。