装载机的特点和分类装载机是在轮式或履带式底盘上装有带铲斗工作装置的机械。20世纪60年代以前的装载机，其功率和结构强度均不大，主要用于装载和搬运松散物料。近些年来的装载机无论在结构、传动、材料和轮胎等方面都有了改进和提高，许多轮式装载机已能用于露天矿、采石场和隧道等工程中。装载机不仅可进行土方工程作业，而且更换工作装置后可以成为起重机或叉车等机械，同时还可以作牵引车用，是一种适应性较强的一机多用的工程机械。
装载机的主参数是额定装载重量。我国已经制定了轮胎式装载机产品系列和基本技术参数的标准。装载机按行走装置分为轮胎式和履式两类；按车架结构的不同分为整体式和铰接式；按工作装置结构的不同分为有铲斗托架式和无铲斗托架式。此外，按卸载方式，又可分为前卸式、后卸式、侧卸式和回转式四种。普通的是轮胎、铰接、无铲斗托架、反转六连杆机构前卸式单斗装载机，如zl50型。
装载机安全行驶必读装载机是特殊车辆，尤其是在搬运长尺寸物体时，视野不好，对于其升降、前进后退、换挡时都应该十分小心。同时不要让人进入作业范围内或有人负责引导。夜间对于距离的远近，地面的高低很容易发生错觉，务必请维持适合照明的速度行走。作业时要打开大灯和顶灯等。注意障碍物有障碍物建筑物的顶棚或门口上部等的地方，车辆进行转弯或行走时，注意不要使车辆和装载物与之碰撞。
在装载机进行工作时 严禁猛轰油门。装载机不管是在行走中或是在铲装的作业过程，都不要用力油门踏板，始终保持油门控制的轻稳平缓性。充分的减少和降低操作中的人为故障。 严禁轮胎打滑。装载机在作业时，柳工855装载机大臂经销商，遇有阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象的产生不是装载机的问题，临工装载机大臂供应商，通常是由于司机的不当操作所造成的。这样既增加了燃料的消耗又会造成轮胎的损伤，而造成不-的麻烦。
严禁后轮翘起。由于装载机的掘起力大，驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等的工作过程中，如果操作不得当就容易出现后两轮翘起，甚至离地面-的现象。周而复始的这些翘起动作的落地惯性，就是造成铲斗的刃板断裂、铲斗变形。后轮翘起-时还容易引起前后车架等结构件的焊接处开裂，甚至板材的断裂等。因此，装载机驾驶员在铲挖操作的过程当中，应严格禁止后轮翘起的工作方法！
严禁撞击料堆。装载机在工作时，普通物料可以用二档铲挖工作。而严禁以二档以上的档位向料堆作惯性冲击！正确地方法应该是铲斗在接近料堆时适时地把档位转换为一档来完成一个铲料的过程。因此，正确的操作装载机，不仅能够减小驾驶员的劳动强度。更重要的一点就是能够降低装载机的故障率、节约了燃料，减少了用户的使用成本。从而也就体现出了用户使用装载机所带来的直接和间接的经济效益。“装载机柔性操作法”，-适合于初学装载机驾驶的人员。
对于装载机销售商和维修中心来说，可以用这种方法来指导用户操作。操作时严格按照安全规程具体的操作是这样的，龙工855装载机大臂支持定制，先将钥匙插入电锁孔中，松开手闸，手按喇叭，发出开车信号，检查脚踏刹车，然后发动铲车进入作业区域。铲斗的升降与倾斜各种车型的控制方法是不一样的，铲车司机在工作时高度集中思想，防止安全事故发生停车时司机拔出钥匙准备离车时，拉紧手闸。
本机行走机构由底盘、前桥、后桥、轮胎、液压马达、转向缸等组成。工作原理：外接三相6603v电源，通过电气控制按钮-油泵，用多路阀手柄来-液压马达，漯河装载机大臂，马达带动分动箱，分动箱分别带动前、后桥转动，从而带动轮胎行走。本机无需独立的刹车止动系统，在斜坡上停车时，只需将多路阀行走控制置于中位，此时液压系统使前、后轮处于闭锁状态而无法-；当需长时间停车时，需将抬槽提起使前铲板着地以实现驻车。
工作机构本机工作机构由大臂座、大臂油缸、大臂、小臂、挖斗、大臂油缸、小臂油缸、挖斗油缸组成。工作原理：由油泵工作，通过多路阀手柄来-大臂、斗杆、挖斗来完成上升、下降、前伸、后缩、回转、挖掘等各种功能。控制回转油缸伸缩可使大臂作左右旋转，回转油缸两端装有单向节流阀来控制回转的速度。控制大臂油缸伸缩可使大臂作上下运动，大臂油缸有杆腔一端装有单向节流阀来控制大臂下降的速度。
液压系统本机液压系统设备由钢球液压马达、齿轮泵、优先阀、多路换向阀、液压转向器、液压油缸、液压支架软管、散热器、回油滤油器、液压油箱及电缆组成。液压软管使用时有安全标志，且在有效期内。液压系统工作循环过程如附图六中所示黑色线条及箭头为进油管和进油流向，蓝色线条及箭头为回油管和回油流向：通过液压油管，液压油箱、液压泵、相串连后与多路换向阀、与液压转向器油缸、多路换向阀与铲斗油缸、大臂油缸、斗杆油缸、输送架油缸、液压马达、单向阀与回转座油缸之间均以液压油管相连；转向器、多路换向阀、优先阀均通过回油支管与回油总管相连；回油总管与液压油散热器、液压油滤清器、液压油箱相串连。
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