按节省成本和---净重的发展趋向，42铬钼精密钢管是重点研发方向。但国内目前在汽车用42铬钼精密钢管行业存在一些薄弱点，如小汽车的横臂架管、车轿用管、高精密度和高韧性的厚壁曲轴管、超宽抗压强度的小汽车侧防撞杆、超宽抗压强度的稳定杆用无缝钢管等，因为电焊焊接不稳定、焊接淬火不均匀分布等问题，绝大多数依靠進口。
汽车用42铬钼精密钢管约100万吨级，其中42铬钼精密钢管约60万吨级、焊接钢管约40万吨级。以小汽车为例，每辆车用管量平均约40kg，其中42铬钼精密钢管25kg、焊接钢管15kg，国产轿车2019年估---产量为1300万辆，则2019年小汽车用无缝钢管量估计为20万吨级。
除此以外，在汽车用42铬钼精密钢管种类中，排汽管为关注的一个重点。进气系统坐落于汽车底端，42铬钼精密钢管，接入柴油发动机排气管端与---，其组合而成结构由排气管岐管、前管、挠性管、离子液体变换管、中心管、主---和末梢管共7个零配件组合而成。坐落于高溫段的排气管岐管要求抗高溫空气氧化，坐落于中温段的中心管要求耐热耐酸碱盐腐蚀性，坐落于排气管尾部的无缝钢管构件则要求耐各种腐蚀性和电焊焊接性能---。
高倍检验微观分析：非金属夹杂物100x gb/t 10561 晶粒度：级别、级差
组织：m、b、s、t、p、f、a-s
脱碳层：内、外。
a法评级：a类----物 b类-氧化物 c类-硅酸盐 d-球状氧化 ds类。
低倍试验宏观分析：肉眼、放大镜10x以下。
a. 酸蚀检验法。
b. 硫印检验法管坯检验，显示低培组织及缺陷，如疏松、偏析、皮下气泡、翻皮、白点、夹杂物等。
c. 塔形发纹检验法：检验发纹数量、长度及分布。
42铬钼精密钢管淬火有表面淬火和整体淬火。其中表面淬-为变形、氧化及脱碳较小而应用较广，而且表面淬火还具有外部强度高、耐磨性好，而内部保持---的韧性、抗冲击力强的优点。
为提高表面淬火零件的机械性能，常需进行调质或正火等热处理作为预备热处理。其一般工艺路线为：下料--锻造--正火退火--粗加工--调质--半精加工--表面淬火--精加工。
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