广州登凯供应链管理有限公司以“秉承 客观务实 主动工作 -当担”为企业服务宗旨，致力于为客户提供有效、便利的金融、通关、物流、-等所有外贸交易-的进出口环节服务，为广大中小企业和个人soho减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。我们专做南非西非海运专线：尼日利亚海运专线，拉各斯海运专线，卡诺海运专线，音响出口到加纳海运快递物流，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，阿布贾海运专线等等。随着国内-战略的进一步推进，非洲基础建设和电商兴起，广州登凯将抓住-发展趋势，进行物流链结构优化，稳步提高物流链和信息流水平，以客户为原则，通过对码头，航运，报关，等服务链条的组织方式-，成为中国中非供应链-转型的-者和市场投资的引l者。
广州登凯公司致力于真实、务实、踏实服务于社会，以信息化、标准化、规范化服务行业，实现客户价值、员工价值、企业价值三赢，降本增效，实现客户利益的zui大化。公司致力于打造的国际物流服务，做到“100%服务品质”、“100%费用透明”，“100%-保障”的三个100%满意服务，树立行业服务标准。公司将不断-、不断开拓，提升服务水平，-服务，与客户携手共创美好未来。
? 海运出口操作流程
1、委托书
委托人接受报价后应以委托书的形式向我司提交委托书。委托书应包括下列内容：发货人和收货人信息、始发地和目的地港口名称、箱型、品名、毛重、体积、出货日期等。
2、订舱
我司接到委托书后，向船公司进行订舱，订舱时按照委托人的要求选择航线，订舱成功后我司应及时告知委托人。
3、做箱
车队取得设备交接单，并到堆场提取集装箱到委托人工厂装货或委托人直接将货物送至我司堆场或仓库装箱。
4、报关
由委托人提供报关资料给我司，我司将报关资料转交报关行进行审核，审核无误后报关行向海关进行出口申报，海关-合格后放行。
5、提单确认
根据委托书缮制提单并与委托人确认提单，-提单内容准确性与委托人要求一致。
6、付费
我司将费用确认单发给委托方，委托方确认无误后向我司支付相关费用。
7、签单
根据委托方要求，签发提单。
登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和denca bonded terminal。我们专做南非西非海运专线：尼日利亚海运专线，拉各斯海运专线，卡诺海运专线，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，阿布贾海运专线等等。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等供应链服务。
针对安全性这块，我们当地都是自己码头自己清关公司自己车队派送，并且从2015年开始和aig保险公司进行合作，对所有我司承运货物到尼日利亚denca bonded terminal货物都进行了提货不照险进行了-。
双清是-口时的报关，音响出口到加纳海运整柜到港，和到达目的地以后的进口时的清关。所以综上所述，海运双清，就是包含进出口清关。按照这个逻辑，也就是说，买家把货给卖家做，他负责安排拖车，报关，配船。船到目的港以后的换单，杭州音响出口到加纳，清关都是他包来做。注意，不一定包括目的港的送货。美国海运双清即是中国到美国进出口清关都是由货代公司来解决。
专线是指海运的诸多航线中特指某条航线，比如说日本线，欧洲线，地中海线，美加线。那么专线清关就是指，专门做这条航线的海运业务，包含进出口清关。打比方美国线双清，就是指到美国大大小小港口，他都有能力帮你清关。
现今，做跨境电商的卖家日益增多，随着生意的红火，订单量的增加，不少卖家对物流运输成本的控制要求逐渐提高，
海运专线，顾名思义，相当于直通车，不经中转港，直接到达目的港。以美国海运为例：海运出口到美国洛杉矶港，起运地在深圳，航线即是深圳盐田港-洛杉矶港。
海运专线优势有哪些呢？ 请听小编一一道来
优势一：安全保障。 由于省了中转环节，货物直接到港，丢件损件的概率也是降到1低。
优势二：时效保障。 海运专线有自己的固定船期航次，及时到货，准时装柜，定时开船。
优势三：服务保障。 专线意味着的跟单售后团队，带来非一般的服务体验。
广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠指1定货长期操作对厂房搬迁，投资办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操方案。我们主要做：北京到拉各斯海运，天津到卡诺海运，河北到阿布贾海运，音响出口到加纳海运专线，山西到奥贡海运，内蒙古到尼日利亚海等等。并与zim/cosco集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和denca bonded terminal。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等供应链服务。
登凯供应链——吉林到多哥海运
在一般情况下，整箱货物可以直接在内地口岸装运，而拼箱货物因为内地货源相对较少，沿海货源相对较多的因素，只适合在发达的沿海口岸交货。这无疑又会 给出口人增添许多额外的麻烦。按照我国的有关规定，出口货物必须通过生产所在地和出口报关所在地的商检局检验。如果货物在生产所在地的省(自治区、直 辖市)所辖范围内的本地报关出口，则一批货物只需办理一次商检就可以了。否则，如系异地报关，一批-检验的出口商品，必须经过两处检验，海关才会予以放 行。
登凯供应链——黑龙江到贝宁海运
2003年起美国出于-需要，规定凡是运往美国的货物，船公司必须将货物资料通过ams系统报美国海关。同样的货代必须把货物资料如实报给船公司。货代因此向货主收取ams附加费，通常约25美元/单。
这些费用收取项目会根据时间和航线不同做调整，但全行业基本固定，也就是说，要收大家都会收，如果别人都不收就某个货代列名目收取，那么就有问题了。
fob条件下，要-注意虚高的费用项目。当然，fob是客户指1定货代，货代“讨好”的对象是国外客户，咱们承担的国内杂费肯定比cnf下要高，这是“潜规1则”，没办法的事情。但不能高得太-。各地的行情略有不同，可以根据本地情况，多找几家货代比对，以了解当地的“行规”。
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