汽车烤漆房生产厂家——广州市捷力科技有限公司可定制生产各类汽车烤漆房
在使用高温烤漆房的过程中，由于各种原因会出现一些故障，有时会发现漆雾不能排出，漆雾在烤漆房内无法运行，会导致设备出现问题，所以说，一般情况下，我们需要及时处理，到底是什么原因造成的？这样的情况可能存在多种可能性：
1、要看看水池里的水是否过深，水池水太深就能---出风口正常出风，漆雾一时半会跑不出去，影响产品。
2、过滤棉的尘埃是否过厚，包括风机外面的过滤棉都看下了，尘土太厚就没有风，喷漆房里面的压力也不够，标准汽车烤漆房厂家，从而把多余的漆雾压不出去。
3、喷漆位置是否正确，高温烤漆房的标准喷漆房是靠操作者面对出风口喷漆的，建议用旋转式喷台作为操作台，禁止背对出风口喷漆，这样漆雾就会串起，而且会扑向操作工全身。
4、检查风机功率是否准备不足，压力不够。烘漆房出现漆雾阻塞的原因一般如上，所以，在处理这类问题时，可根据上述情况逐一---，也便于更换。
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以前修理厂的烤漆房加上地棉，几袋活性炭，局去看看，第三方去检测一下就可以过了。可以过的前提条件是不和你真实，本身第三方就是赢利性质，差不多都过了，有的是喷点水或者少喷点肯定管事。
目前的大形势下，从上面---开始提出不提倡单一活性炭吸附处理烤漆房废气。理由有许多：1、在使用的烤漆房中，活性炭数量较少，处理20000m3/h废气所需活性炭的数量较少，查阅有关资料可查阅有关资料，并非4袋25公斤/袋或0.2立方米活性炭。2、活性炭的更换周期比较长，一般2-3个月一次换，差点的半年一换还有一年，想一想，一层玻璃纤维地棉---不能容纳多少粉尘，活性炭的表面都是粉尘，活性炭的表面都是油漆渣，短时间内活性炭就失活了。3、更换后的地棉活性炭属于危险废物，必须有转运联单对其进行妥善处理。如今收危废一年收不动这么些，只能是企业自己-处置…因此，单靠活性炭吸附是无法满足要求的。
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目前市场上常用的处理设备有： uv光氧催化、等离子处理、催化燃烧。等离子机具有---的除尘前处理，才适合在汽车修理厂烤漆房使用，因为有电火花放点不修理厂使用，刚几年就没烤漆房着火了，可以减少一些安全---。催化剂燃烧近几年比较火了，价格一般在10万以上，参差不齐，还需有前处理。
目前，适宜的处理方法是：多层玻纤地棉除尘+活性炭除尘+光氧催化处理。
尽管光氧催化的效率不高，但结合活性炭达表示可以，从价格、安全、等方面来看，对于修理厂烤漆房的废气是非常合适的。
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漆面主要是指打磨到一定粗糙度的底面上，喷上几层油漆，然后用高温烘烤定型。漆室可用于喷漆和烘烤漆器。烘焙烤漆时，漆室通过燃烧机加热冷空气，在热能转换器内燃烧而产生热量，再由风机将热空气送到漆面烤漆房，再经排风机将废气排出至烤漆房内，再经排风机继续循环。在这个过程中，烤漆房的大量热量随着通风排出，导致了大量的热能损失。
在此基础上，将热管热交换器安装到漆房排风系统，在排风过程中，废气和新风通过换热换热，利用废气的热量对新风进行预热交换，提高进炉空气温度，也可用于烤漆房尾气处理、提高房内通风系统送风温度等，从而达到节能目的。
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热管换热器喷漆房进气热回收的应用
热管换热器利用排风的能量来预热新风，漆室排出的废气先经热交换后排出，汽车烤漆房厂家，而房外新风则先通过热交换，再将新风送到加热装置中，这两股空气在热交换后进行热交换，从而使排风温度大幅度上升，排风温度也会急剧上升，排风温度将大幅度上升，排风与新风的热量交换后，排风温度也会急剧上升，排风与新风的热量交换后，广州汽车烤漆房厂家，排风温度也会急剧下降，然后排出室外。这样，经过热交换，新风的温度明显上升，再通过加热装置对新风进行新风加热，可以大幅度降低烘烤温度带来的能耗。
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