汽车钢板弹簧:由几块不等长不等曲率的钢板组成。安装后,两端自然向上弯曲。当路面对车轮的冲击来临时,钢板会变形,起到缓冲减振的作用,汽车钢板弹簧厂家,纵向排列时还具有导向传力的作用。非独立悬架大多采用板簧作为弹性元件,可以省去导向装置和减震器,结构简单。
汽车钢板弹簧是汽车悬架中应用中较为广泛的弹性元件之一。它是一个强度近似相等的弹性梁,由几个等宽不等长(厚度可以相等也可以不等)的合金弹簧组成。
当汽车钢板弹簧安装在汽车悬架中时,当垂直载荷为正时,每个汽车钢板弹簧都受到力的作用而变形,趋于向上拱起。此时,车轴和车架相互靠近。当车轴与车架相距较远时,汽车钢板弹簧的正向垂直载荷和变形会逐渐减小,有时甚至反向。主片缠绕耳受力---,是薄弱点。
通过对汽车板簧的理化检验及其使用情况的对比---,我们确定了影响汽车板簧使用寿命的几个主要因素,即材料的选择、原材料缺陷、热处理缺陷、使用水平、喷丸. 使用水平
1原材料的选用 碳素弹簧钢因淬透性低,轻卡汽车钢板弹簧,较少使用于汽车中;锰钢淬透性好,但易产生淬火裂纹,并有回火脆性。因此,硅锰钢在我国应用较广泛。
2原材料缺陷 杂质---降低汽车板簧的疲劳强度;带状组织---降低钢的力学性能。
3热处理缺陷 表面脱碳、淬火欠热组织、羽毛状组织等均会降低汽车板簧的疲劳强度。
4喷丸的 喷丸处理不仅使弹簧表面产生强化层,还能清除弹簧表面微小的缺陷和脱碳现象,减少应力集中等。而喷丸的差异,也是造成钢板弹簧使用寿命差异的原因之一。
5使用水平 驾驶员操作谨慎的车辆,其汽车板簧使用寿命远高于路况---、超载---、驾驶员粗暴驾驶车辆的钢板弹簧。
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