植筋工程的各种锚固
预制梁修复植筋。幕墙埋件广告牌锚固，机械设备安装植筋锚固等。岩石砖砌体等锚固，石材干挂幕墙.石材粘结，矿山洞顶、壁部位的锚固支护；铁路铁轨的锚固，水利设施码头公路桥梁隧道地铁等工程的各种锚固。
1、各种设备基础的锚固。加大基础承台。各种建筑结构的钢筋埋植与锚栓锚固。
2、悬挑梁、板等结构功能改变。铁路、铁轨的锚固。
3、幕墙安装锚固及化工设备、管道、广告牌等的安装锚固。
4、水利设施，码头，体外预应力加固案例，公路，护坡，桥梁等工程的各种锚固。
解析传统钢结构加固方法的缺陷1.采用焊接加固时，高温作用使焊接部位的组织及性能劣化、焊缝缺陷及焊接结构内部存在残余应力以及焊接使结构形成连续的整体，裂缝一旦失稳扩展，就有可能一断到底，宁波预应力加固，引发重-故。
2.采用螺栓连接需要在损伤部位附近的母材上开孔，削弱了截面，形成新的应力集中区；普通螺栓在动载作用下易松动，预应力加固法，高强螺栓易发生应力松弛现象，预应力碳纤维板加固，降低了结构的修补效果。
1、粘钢加固的方法本身在桥梁加固过程中所用的主要材料有钢板、胶粘剂，辅助的材料有(膨胀)螺栓等。2、钢板钢板一般选用a3钢板，工业中常用的3号钢或者16mnq钢板均可，厚度一般在2~6mm之间，可根据工程实际需要设计确定，特殊情况时可适当加厚，材料的各项性能指标应符合相应行业及有关规范的要求。3、粘胶剂粘胶剂种类很多，主要有jgn(中科院大连化学物理研究所)、yjs-1(冶金建筑研究总院)、et(苏州混凝土制品研究所)、wsj(武汉水利电力学院)等系列产品，各种粘胶剂的各项性能指标可查阅相关书籍或者直接向有关企业索取，其---别的是jgn系列中的jgn-(a) 粘胶剂是专为桥梁动(周期性)荷载而研究设计的产品，尽管其等性能需在工程实践中检验，但它的出现仍必将促进粘钢加固方法在桥梁加固工程中的应用。
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