鑫山顺科技在为客户提供空气弹簧减振器，减震垫等隔振产品的同时也为客户提供隔振工程的系统解决方案。我们为客户提供项目前期咨询、方案设计、图纸设计、
我公司还代理以下品牌产品，可以提供选型、或与其他品牌相互替代，部分产品如有特殊要求可为客户设计加工非标产品。欢迎前来咨询
在双速率和三速率避震器上，你将需要调整减震器的速率调节圈。 选装减震器上的速率调节圈来调整螺母下方的滑块，用于设置较软的上弹簧和较硬的下弹簧之间的速率过渡点。
对于大多数的调整，在正常行驶高度时，速率调节圈应定位在弹簧滑块上约2至3英寸。 这意味着较软的上弹簧向上2至3英寸后，它将转换到更硬的下弹簧。
汽车减震器该如何维修与保养
如果减震器没有漏油现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否-，阀瓣与阀座
减震器在检查修复后应在试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，气囊减震器，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。
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减震器的分类：
莫若晨减震器有许多种类，摩托车中绝大多数采用筒式减震器，只有少数采用钢板弹簧结构，减震器，筒式减震器的型式和品种很多，大体上根据安装位置分，有前减震器和后减震器。
1按衰减力方向分：有单向作用减震器、双向作用减震器。
2按负载调节式分：有弹簧初始压力调节式、气簧式、安装角度调节式。
3按结构形式分：有伸缩管式前*液力减震器这是目前摩托车中使用的前减震器、摇臂式减震器、摇臂杠杆垂直式中心减震器、摇臂杠杆倾斜式中心减震器。
4按油缸工作位置分：有倒置式减震器即油缸位置在上方，活塞杆在下方、正置式减震器油缸位置在下方，活塞杆在上方。
5按工作介质分：有弹簧式减震器、弹簧—空气阻尼式减震器因空气的阻尼力有限，减震效果也不太理想，一般只用于速度不高的轻便摩托车作后减震器、液力阻尼式减震器、油—气组合式前*减震器、充氮气液压减震器。
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