斜交轮胎
无内胎轮胎的优势是：只在时才会无效，而穿孔时漏气迟缓，轮胎气压不容易骤降仍能再次行车；另外因无内胎，故摩擦生热少，排热快，适合汽车行使；除此之外，它构造简易，品质较小。
无内胎轮胎的缺陷是：密封性层和自粘层易漏气，上饶自行车内胎，中途维修比较艰难。除此之外，自粘层仅有在穿孔规格并不大时方能黏合。高温天气时自粘层很有可能变软而向---动性进而毁坏车轱辘均衡，因而，一般多选用无自粘层的无内胎轮胎。它的轮胎内腔仅有一层密封性层，当车胎穿孔后，因为其自身处在缩小情况而紧裹着穿刺术物，所以能长期性不漏气，即便 将穿刺术物---，亦能临时维持胎内标准气压。无内胎轮胎一般适用深式轮圈在小汽车上运用较多。
无内胎轮胎在使用与维护中存在的
a. 驾驶操作无异于普通轮胎。对高速轿车盲目高速行驶、急转弯、紧急制动、随意用轮胎去撞击障碍物等，错误做法极易使其变形，影响密封。
b. 不按标准气压随意充气。无内胎轮胎对气压要求严格，在实际使用中往往不注意这一点。轼经胎气压高与低凭感---去判断，而懒得或不会用气压表去测量，导致轮胎长时间有不标准气压中行驶，使其寿命缩短，---的使轮胎报废。
c. 盲目加装内胎。由于对无内胎轮胎的结构、性能认识有偏差，自行车内胎公司，认为轮胎经常缺气是由于无内胎引起的，因此，就采取加装内胎的办法弥补，实际上这是错误的，因为无内胎轮胎的特定结构决定了，在加装内胎后，使内外胎之间发生磨擦，产生的热量又不易散发出去致使工作温度升高，轮胎---磨性变差，---缩短使用寿命，---的还可能导致爆胎的恶故，自行车内胎多少钱，这对于高速学徒驶的轿车来说是极其危险的。
d. 拆装时不用工具用手工操作，容易造成轮辋边缘凹陷不平或胎圈脱胶，导致漏气或慢漏气。
e. 轮胎长期不换位。大多数驾驶员对换位意义认识不够，怕麻烦，不愿进行换位或只是个别的局部的换位，达不到理想的换位效果，致使个别胎不能使用。
检查内胎
1.要按叉车轮胎规格大小配用相应内胎
;2.如果内胎漏气，会造成外胎早期损坏;
3.丁基橡胶内胎耐高温，气密性好，高速轮胎(有内胎的)应配丁基橡胶内胎
;4.内胎如需单独存放，应充以适量的空气，不得折叠平放或堆叠;不单独存放时，需放在外胎内，自行车内胎批发，并适量充气。
出问题及时翻新更换
1.经常检查叉车轮胎的使用情况，若发现有损伤，应立即修补;
2.当胎面磨损至磨耗标志时，应停止使用，进行翻新;
3.为---行车的安全，翻新的轮胎不准作转向轮(前轮)使用。
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