公路钢丝绳护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。公路钢丝绳护栏属柔性结构防护，车辆碰撞时缆索会在弹性范围内工作，可以重复使用，容易修复。公路钢丝绳护栏立柱间距比较灵活，受不均匀沉陷的影响较小。一般风景区公路采用公路钢丝绳护栏较为美观。积雪地区，公路钢丝绳护栏对扫雪的障碍稍少。
但公路钢丝绳护栏施工会复杂，端部立柱损坏修理很困难，不适合在小半径曲线路段使用；同时它的视线-性较差，架设长度短时不经济。 公路钢丝绳护栏可按设置地点和防撞等级及埋置方式分类。根据设置地点可公路钢丝绳护栏实测项目 ，分为路侧和中央分隔带两类，路侧公路钢丝绳护栏的防撞等级分为i级和s级两类，s级护栏属加强型，适用于危险路段。中央分隔带的公路钢丝绳护栏的防撞等级分为i级。埋置条件可分为埋设于土中和混凝土中两类，立柱无法-的地方和路基填土不能-立柱埋置-的地方采用混凝土基础的办法。公路钢丝绳护栏特点： 公路钢丝绳护栏与传统的护栏相比具有不易锈蚀、柔软性好、抗冲击能力较强；耐雪灾、风灾能力较强等特点。
公路钢丝绳护栏优点： 优点一、预防二次伤害，减少驾驶员和乘车人员-事故。优点二、驾驶员视野透空率高，减少驾驶员视觉疲劳。
1.公路钢丝绳护栏高速运行时禁止与其他物体摩擦：
公路钢丝绳护栏在高速运转时应避免与非匹配轮槽外的其他物体发生摩擦。因为在高速时，公路钢丝绳护栏，公路钢丝绳护栏和这些物体彼此移动时产生的瞬间摩擦热可能导致钢丝表面出现马氏体组织。尽管肉眼无法辨别这种结构变化，但这是引起公路钢丝绳护栏早期断裂的主要原因。
2、禁止公路钢丝绳护栏散乱缠绕：
缠绕在卷轴上时，公路钢丝绳护栏应尽可能整齐地排列。如果分散扭曲，会造成公路钢丝绳护栏结构在运行过程中因相互挤压而破坏，导致早期断丝，直接影响公路钢丝绳护栏的使用寿命。
公路钢丝绳护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。
公路钢丝绳护栏分为浸塑b型(普通型)，浸塑a型(加强型)；热镀锌b型(普通型)，热镀锌a型(加强型)。级采用6根缆索，b级采用5根缆索，级和b级缆索的初张力采用201d~，缆索采用具有较高强度和抗腐-良的3x7镀锌/右拧构造。
|
登录后台
