微量润滑油
工作原理。
由腔壁，上盖，导液软管，大螺纹连接柱，吸液装置，套管，小螺纹连接柱，三通管，流量调节阀，传输管及喷嘴组成，工作时，压缩气体由三通管的压缩气体入口进入，流经吸液装置中的“收缩－扩张”孔，由于孔截面变小，气体压强随之降低，而腔室中压强与压缩气体入口处相同，这使得腔室内气体与直通孔处气体产生压强差，从而使腔室中的润滑剂流入到吸液装置中，此时，通过改变流量调节旋钮的高度就可以改变导液软管中润滑剂的流量，同时，吸液装置中的润滑剂在压缩气体的推动下，流入传输管，并沿着管壁流动到喷嘴处，在喷嘴的收缩作用下雾化并伴随着压缩气体高速喷出。
普通机油与双燃料机油的区别。
普通润滑油的技术国际条件要求润滑油的主要性能有粘度，粘温性，热氧化---性，清洁分散性，抗腐蚀性，总碱值和总酸值，闪点和燃点等，这些性能的好坏，反映了润滑油的水平，和在燃烧产生的高温，会使普通机油表过快氧化，导致机油品质下降或机油失效，不利于对发动机的润滑剂保护。
在高温作用下，普通机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物。
普通机油无法解决由气体干涩引起的阀门磨损及关闭不严的问题燃气汽车尾气中含大量的硝化物，促使普通机油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等---，造成顿车，爆燃发动机异响，功率下降等反映。
润滑油双燃料发动机车根据其工作条件的特殊性，对润滑油的性能提出不同的，更高的要求：。
(1)较高温度下有---的能力，抗硝化---性能。
(2)具有抗高温，抗磨损，抗擦伤的---性能，对难润滑部位有保护和更---的润滑作用。
(3)为减少各种沉积物，避免生成油泥，---油路畅通，要求润滑油有---的清洁分散性能。
润滑油怎么使用。
粘度是越高越好。
粘度是润滑油十分重要的一个参数粘度---了发动机或其他待润滑部件运转时，在运动接触面能够形成油膜，从减少接触面的磨损，延长使用寿命，但是，高粘度的润滑油流动较差，因此不能及时有效地到达待润滑部位润滑，从而加速了运动件的磨损，所以要用那种润滑油，这就需要车主根据自己用车及发动机实际状况来选择了。
添加剂用处。
真正优的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，开式齿轮油，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，润滑油反易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
混用润滑油。
各种润滑油，其基油除粘度等级不同外其余都是一样的，区别只在于其添加成分的品种和数量，因此般根据添加成分的品种和数量来划分润滑油品种和等级，所以添加剂种类不同的润滑油不能混合使用，否则就可能使油中的添加剂发生化学反应，损害润滑油应有的效果。
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