epp材料结晶能力和结晶速度
epp材料聚合物结晶能力和结晶速度的差别---原因是不同的高分子具有不同的结构特征，长链支化epp材料具有很多非常长的支链(长度几乎与主链相当)，这些长的支链在结晶过程中也能够进行成核，造成长链支化---的初始成核密度要远远高于线形---，故此其初始结晶温度to、结晶峰温td均高于线形---。
在线形---和长链支化---的共混体系中，由于二者的初始结晶温度存在lo℃以上的差异，长链支化---在高温下优先形成的晶核可以作为线形---的成核剂，体的成核方式可以视为异相成核，异相成核可以发生在高温下，因此线形---和长链支化---的共混物结晶行为和纯的长链支化---类似，在进行lldpe和ldpe共混体系的研究中也发现了类似的现象并给出了相同的解释。
而对于不同的长链支化epp含量，共混体系的结晶行为存在一定差异的原因可以通过成核和增长的平衡来进行初步解释，但其深层次原因尚有待于进一步进行研究。共混体系较高的结晶温度亦具---的工业意义，结晶温度高意味着固化更快，可以缩短成型周期。
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eva用途 |eva制品批发
eva树脂用途很广。一般情况下，---乙烯含量在5%以下的eva，其主要产品是薄膜、电线电缆、ldpe改性剂、胶粘剂等；---乙烯含量在5%~10%的eva产品为弹性薄膜等；---乙烯含量在20~28%的eva，主要用于热熔粘合剂和涂层制品；---乙烯含量在5%~45%，主要产品为薄膜包括农用薄膜和片材，注塑、模塑制品，发泡制品，热熔粘合剂等。
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汽车保险杠
---的汽车保险杠使用合成树脂包覆pur或ps泡沫塑料芯材制得的。泡沫芯材是影响汽车保险杠性能的重要材料，通常要求芯材有---的能量吸收性和耐冲性，同时要求芯材比较轻。
现在已开始用聚烯烃发泡材料作汽车保险杠的芯材，美国已开始生产用于汽车保险杠的pp珠粒发泡材料，日本styren ---公司生产的非交联发泡保险杠已被丰田公司采用，这种保险杠采用jsp公司开发的epp发泡珠粒生产的，该保险杠具有---的耐热性、尺寸稳定性，以及吸收冲击能量大、质轻、易回收的特性。
epp材质汽车保险杠
目前，pp泡沫塑料的汽车零件已进入汽车零部件市场。目前市场上供应的密度约0.069g/cm3厚度2-6mm的发泡pp板可以加工成汽车内装饰材料、盖子、箱体等，密度在0.035-0.0850g/cm3、厚度在1.5-66mm的pp交联发泡材料在在汽车上用做衬材和阻尼材料。
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