钢轨磨耗主要是指小半径曲线上钢轨的侧面磨耗和波浪磨耗。至于垂直磨耗一般情况下是正常的，随着轴重和通过总重的增加而增大。轨道几何形位设置不当，陕西轨距尺检定器，会使垂直磨耗速率加快，这是要防止的，可通过调整轨道几何尺寸解决。(1)侧面磨耗侧面磨耗发生在小半径曲线的外股钢轨上，是现在曲线上伤损的主要类型之一。列车在曲线上运行时，轮轨的磨擦与滑动是造成外轨侧磨的---原因。列车通过小半径曲线时，通常会出现轮轨两点接触的情况，这时发生的侧磨大。
事实上单靠某一方面的分析来概括钢轨波磨的所有成因是相当困难的，而必须把车辆和轨道作为一个系统，研究多种振动形成，从整体上进行多方面、多学科的研究，才能把握波磨成因的全貌。打磨钢轨是现在有效的消除波磨的措施。除此还有以下一些措施可以减缓波磨的发展：用连续焊接法消除钢轨接头，轨距尺检定器生产厂家，提高轨道的平顺性；改进钢轨材质采用高强耐磨钢轨，提高热处理工艺，轨距尺检定器，消除钢轨残余应力；提高轨道，---轨道弹性，数显轨距尺检定器，并使纵横向弹性连续均匀；保持曲线方向圆顺，设置合理，外轨工作边涂油；轮轨系统应有足够的阻力等。
(2)波浪形磨耗：波浪形磨耗是指钢轨顶面上出现的波浪状不均匀磨耗，实质上是波浪形压溃。波磨会引起---的轮轨动力作用，加速机车车辆及轨道部件的损坏，增加养护维修费用；此外列车的剧烈振动，会使旅客不适，---时还会威胁到行车安全；波磨也是噪音的来源。我国一些货运干线上，出现了---的波磨。其发展速度比侧磨还快，成为换轨的主要原因。
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