物流运输过程中很多-、生鲜等货物需要用到冷藏运输。冷藏运输因为对设备等要求较高，如果有相关温控或湿度控制不-等情况，专线承包，会有较大的货物腐损率，因此成本相对较高。
冷藏车的运价率
用冷藏车运输货物。按《铁路货物运价规则》附件二“铁路货物运价率表”中规定的运价率计算。该表中的冷藏车在运价率分为加冰冷藏车、机械冷藏车。
果使用铁路运输，冷藏运输价格按冰冷藏车运价率加20%计费。
用铁路机械冷藏车运输，要求途中保持温度-12℃不含以下的货物，按机械冷藏车运价率加20%计算。
中不需要加温或托运人自行加温或制冷的机械冷藏车按机械冷藏车运价率减20%计费。
用铁路冷藏车、隔热车经批准代替其他货车装运非易腐货物，按其所装货物适用的运价率计费。
备冷藏车装运非易腐货物，冷藏运输价格按其所装货物适用的运价率计费。
冰冷藏车不加冰运输时，按冷藏车运价率计费。
物流业降本增效为迅捷而有效的途径就是“结链成网”，即形成物流网络化、规模化、范围化和标准化，这种集中物流是经过充分竞争后物流市场的一个必然发展方向。
而在供远大于求的市场条件下，物流业终端客户市场在服务需求方面，专线配送，不仅存在格、高、短交付期和品牌化的特征，也越来越呈现出差异化、单元化和碎片化趋势，专线物流，而更容易满足上述趋势的分散物流既是现实存在，也会成为物流业另一个发展方向。
因此，如何做好分散物流达到降本增效，也是我们需要思考的问题之一。
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