多路换向阀基本控制策略
双阀芯多路换向阀的两种基本控制策略。由于多路换向阀双阀芯换向两油口控制的灵活性，两油口可分别采取流量控制、压力控制或流量压力控制。介绍两种简单的控制策略。
1、多路换向阀负载方向在整个工作过程中保持不变
我们知道，对于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言，其液压缸在整个工作过程中负载方向始终维持不变。下面以起重机变幅液压缸为例来探讨双阀芯的控制策略。起重机变幅缸在工作过程中其受力，负载方向始终保持不变，因此我们可以采取液压缸有杆控用压力控制、无杆腔用流量控制的控制策略。
无杆腔流量控制是通过检测连接到无杆腔侧阀前后两侧的压差，再根据所需流入或流出流量的多少，计算出阀芯开口大小；有杆腔侧采用压力控制，使该侧维持一个低值的压力，使得节能、。由于我们在无杆腔采用了流量控制，因此原控制系统中所用的平衡阀可用一个液控单向阀来代替。这样可消除因平衡阀所带来的系统不稳定，从而提高系统稳定性。
2、多路换向阀负载方向在工作过程中发生改变 在这种情况下，采取“进油侧压力控制，出油侧流量控制”，在液压缸有杆腔侧用压力控制，无杆腔侧有流量控制。如负载方向不变，由于出油侧采取了流量控制，我们可将双向平衡阀用液控单向阀来替换，从而提高系统的稳定性。进油侧用压力控制器来维持一个较低的参考压力，一方面提高系统效率，另一方面使系统不发生气穴。
说到拖拉机大伙应该是较为熟知的，在大城市中很有可能非常少看到，但是在农村则是有一大把的存有，当然，这些全是农用机械的，在诸多工业生产上面应用到拖拉机，因而它的主要用途或是较为普遍的。在其中拖拉机上有一个小构件是不可缺少的，那便是多路阀，而当这一阀发生问题时，它运作起來就异常了，例如漏油问题，那麼接下来我们就来伙说说拖拉机多路阀漏油的缘故及解决方式。拖拉机多路阀一、拖拉机多路阀漏油缘故1、阀门漏油，阀门漏油一般是由于阀门阻塞或是危害；2、阀座和油路板中间的损坏空隙非常大；3、阀中的密封环老化导致；4、是连接头松掉了；5、泵和高压油管都是有问题。二、拖拉机多路阀漏油解决方式1、如果是阀门发生毁坏，立即拆换阀门就可以；2、放阀座和油路板中间的缝隙非常大时，---立即购入新的完成拆换；3、密封环老化，拆换密封环；4、把连接头扭紧，避免漏油；5、拆换输油管及其泵。以上内容便是有关拖拉机多路阀漏油的缘故及解决方式，装载机液压阀多少钱，期待可以作用到大伙。
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