3、噪音低、振动小。采用磨齿加工提高了精度等级，齿轮又进行了修缘，每级齿轮的综合效率为0.98，振动和噪音-降低。4采用多级数，减少单级速比，可拉开中心距、降低减速器整机高度，满足起重机吊车各机构的要求；减速器的大公称传动比达到400，满足了慢速起重机吊车的要求。
5三支点减速器，可立式、卧式、甚至偏转一定角度安装，方便灵活。6本系列减速器有三四级结合型即三级的装配型式，四级的传动比为慢速起重机吊车的通用化提供了前提。
汽车吊是一种对重物能同时完成垂直升降和水平移动的机械，德阳吊车，在工业和民用建筑工程中作为主要施工机械而得到广泛应用。汽车吊械种类繁多，在建筑施工中常用的为移动式汽车吊，包括：塔式汽车吊、汽车式汽车吊、轮胎式汽车吊、履带式汽车吊等，以及基本的汽车吊--卷扬机和高层建筑垂直运输的施工升降机。常用汽车吊的特点和适用范围见下：
塔式汽车吊
1.优点：
1具有一机多用的机型如移动式、固定式、附着式等，能适应施工的不同需要；
2附着后升起高度可达100m以上；
3有效作业幅度可达全幅度的80％；
4可以载荷行走就位。
5动力为电动机，汽车吊需要什么证，-性、维-都好，运行费用极低。
2.缺点：
1机体庞大，100米吊车多少钱吊一次，除轻型外，需要解体，拆装费时、费力；
2转移费用高，贵州吊车，使用期短不经济；
3高空作业，安全要求高；
4需要构筑基础。
3、适用范围
1高层、层的民用建筑施工。
2重工业厂房施工，如电站主厂房结构和设备吊装、高炉设备吊装等。
3内爬式适用于施工现场狭窄的环境。
表现为起重机支起后，水平支腿上挠。此故障一般是由于支腿与箱壁间隙过大造成。出现此类故障时，应对磨损部位进行焊补修复，即在支腿箱体口上、下及两侧焊上合适垫板，-时可更换箱体底板。
2.水平支腿液压缸弯曲
水平支腿液压缸以下简称水平缸弯曲原因主要有：水平支腿挠度过大；水平缸托轮损坏；垂直支腿没有收起，带载伸缩水平缸；垂直支腿座盘倾斜过大，造成水平缸承受很大的轴向力；水平支腿箱体变形或夹有异物，使水平缸伸出阻力较大。
水平缸弯曲可以用加压校正的方法进行调直校正。
3.液压缸损伤
一般是由于液压缸导向套、支撑环磨损，造成配合间隙过大，以至水平或垂直缸活塞杆、缸筒拉伤铁磨铁。也可能是水平缸弯曲过大、活塞杆被外力碰伤以及液压缸内过脏等造成。
液压缸拉伤可用涂镀法修复，-时更新。
4.管路漏油
5.支腿动作缓慢或无力6.支腿回缩7.支腿下落8.支腿收放失灵
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