彩色路面的特性
由于防滑彩色的路面有较大的构造-(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路-有-的防滑性能。由于构造-帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造-侵入车轮，路面有水时，路面构造-越深，陶瓷防滑颗粒售价，接触越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高其防滑性能。
普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑-，但是经过一端时间使用表面的结构-就会变小，防滑性能大-低。而防滑彩色路面是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以骨料的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造-仍然保持不变，继续保持其性能。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，陶瓷防滑颗粒，这会使微观结构达不到应有-。所以为了达到适宜的性能。
彩色路面的功能
彩色的路面就是将原本灰色的路面铺成多种颜色的路面，作用是以醒目的色彩做提示，用颜色来区分功能，还可以增加路面防滑值，不仅可以使城市亮丽起来，还可以保障行车安全。
彩色路面主要铺设在高速公路、坡度道路、急转弯道路、隧道入口、事故多发路段、公交快速车道、交叉路口、学校门口、机场、铁路、码头、广场等停车道和停车场、人行道、自行车道等等。
彩色路面防滑性能和粘合剂有关系，粘合剂的流动性能好，能与骨料完全混合，可以-铺设后的强度。耐磨性-，陶瓷防滑颗粒，可以-施工后长时间性能不变。
彩色路面的防滑-，在下雨或者下雪的时候，可以减少溅水滑行，使刹车的距离缩短，减少打滑的现象。这种路面施工起来比较简单，施工周期也比较短，固化强度高，施工后很快就可以恢复交通，不回造成交通堵塞的情况。
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