先简单介绍一下试驾车型，欧曼gtl工程版自卸车，驱动方式8x4，搭载福田康明斯x12发动机，460马力，欧曼est自卸车专卖，大扭矩2300n.m。变速器为法士特12档手动变速器。由于是重载车型，速比均为大速比，欧曼gtl速比为5.92。
首先我们要知道，欧曼est自卸车销售，欧曼gtl在欧曼产品线中主要针对重载市场，车型有自卸车，有牵引车，而这些车型并不适合轻量化车身，往往都是加厚加大的大梁，轮减桥，厚厚钢板簧等加强配置。蹬车踏板也被优化，变成可活动踏板，用于在---工况下防止踏板被刮坏。所以你在蹬车的时候要小心一点，因为踏板是活动的，而且离地间隙---。
针对长年远离城市，长期在矿山井口使用、不便于来到服务站的一些坑口运输车，福田戴姆勒汽车实行驻点服务，将配件和技术送；而且通过提供24小时的服务，让欧曼自卸车的用户真正做到用得省心、舒心。此外，由于自卸车运输距离与运输线路相对固定，福田戴姆勒汽车在“--- 畅行---”的服务升级工程下，围绕用户“买车、用车、换车、修车”提供全价值链服务解决方案，欧曼est自卸车4s店，---针对自卸车作业环境为用户提供“---”维修、保养、配件、救援等服务。在智能化方面，欧曼gtl可配装“superfleet”---车队管理系统，欧曼est自卸车，帮助物流企业经营者实现对车队的数字化、可视化管理，降低运营成本，减少安全事故，促进企业良性发展，真正实现用户畅行---。
要说8x4渣土车缺点是什么，那就是车架左右两边空间紧凑。右边大部分空间都被油箱占据，好在300升的小油箱刚好能满足渣土车的需求。左边后处理系统就占据了大部分空间，像电瓶，储气瓶之类的部件只能找地方塞进去。而广州市要求渣土车左右两边必须设置挡板，gtl---版将挡板设计成两段式设计，并且在中间加装合页，挡板可以整体翻转。
其实要说车身结构和技术，---版和常规的gtl并没有很大出入，更多的是更改一个名字来博取眼球。但是，实拍的gtl---版的所有设计都是为了顺应广州市场需求所设计的。正可谓一辆车好不好和配置固然是扯上关系的，但一切不以市场需求为目的的车都是在耍，而在广州展出这辆车同样也在向广州渣土市场展示欧曼的理念。
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