福田欧曼2019年全系新品2018年12月22日在广州上市，除了惊艳的欧曼est-a 2019款、欧曼est 2019款、欧曼gtl 2019款之外，欧曼gtl国六8×4公路自卸车也迈上新平台，多方面的“进化”让它具备足够实力“赢领”2019。新平台的欧曼gtl国六8×4公路自卸车在轻量化、承载性、环境适应性、越野能力、舒适性等方面进行了升级，天津欧曼货车，当然，它解决的是公路自卸用户多方面的痛点。这些痛点包括了——卧铺窄、按键布局混乱、共振明显、灰尘多、离地间隙小、车架软、板簧断簧等，这些痛点体现在用户身上就是舒适度不够、通过性、人性化不足、盈利能力不高……
要说8x4渣土车缺点是什么，那就是车架左右两边空间紧凑。右边大部分空间都被油箱占据，好在300升的小油箱刚好能满足渣土车的需求。左边后处理系统就占据了大部分空间，像电瓶，储气瓶之类的部件只能找地方塞进去。而广州市要求渣土车左右两边必须设置挡板，天津欧曼货车售价，gtl---版将挡板设计成两段式设计，并且在中间加装合页，挡板可以整体翻转。
其实要说车身结构和技术，天津欧曼货车售后，---版和常规的gtl并没有很大出入，更多的是更改一个名字来博取眼球。但是，实拍的gtl---版的所有设计都是为了顺应广州市场需求所设计的。正可谓一辆车好不好和配置固然是扯上关系的，但一切不以市场需求为目的的车都是在耍，而在广州展出这辆车同样也在向广州渣土市场展示欧曼的理念。
视野范围对于一台整天跑工地的自卸车来说尤为重要，工地上环境复杂，再加上每天要进入城区，那么---的视野范围可以---足够多的安全行车环境。通俗来讲，盲区小的车子更---，---下来，驾驶员疲劳感也会笑很多。欧曼gtl在这方面表现---，因为gtl驾驶室内部延承了奔驰戴姆勒技术，而戴姆勒技术又是经过时间验证的。所以这台gtl开起来感觉还是---的，天津欧曼货车销售，视野---，盲区少。
刹车性能对于一台卡车来说是除了动力系统之外又一个重要指标，你不光要能拉快跑，还必须得刹得住。8x4底盘，车身上几乎都是车轮，一脚刹车踩下去，在惯性的作用下，车内物品，包括驾驶员在内，都在剧烈前倾，在此提醒一下，试驾这种卡车，安全带一定要绑好，车内物品更要安置妥当。当然，在下坡制动这个过程中，搭配发动机制动，刹车效果会---。
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