富特电子扬声器品牌(图)-蜂鸣器定做-珠海蜂鸣器

分析：一般来说，一体式振膜如全纸、微形扬声器、高音域扬声器及耳机用pen等，蜂鸣器定做，不管采用什么方法进行抄纸成型或pen类的热压或吸塑成型，虽然有时可以在工艺上改进让折环部分薄一些，但是整体的材料特性是不变的。所以当本身的杨氏模量大的原材料，其成型后的任何部位比原材料杨氏模量小的成型后要大。因此等效顺性与振膜的杨氏模量刚性成反比，杨氏模量越大，蜂鸣器定做，振膜的刚性越高，所以折环的等效顺性越小，那么扬声器的fo也就越高，反之则越低。

       论证：首先我们对全纸的振膜进行证明，这里是采用300mm的全纸振膜扬声器，磁铁135*56*14t-y30、t铁及导磁上板127*8.0t-ф50mm、定心支片nomex-22#0.4mm/100g、音圈ф50mm-6ω、防尘盖ф97*17.5h布、全纸振膜f0=56hz，分别用相同、叩解度为20°、25°，试作结果如图19所示。

       然后再对pei的振膜进行证明，这里是采用77mm的全pei振膜的高音域扬声器，磁铁19.5*6t-n35、u铁ф21.85*3t、及导磁上板ф20*3.0t、定心支片conex-20#0.1mm/100g、kapton音圈ф20mm-8ω、防尘盖petф24**5.5h、全pei振膜厚度分别为0.1mm 、0.125mm，试作结果如图20所示。

汽车上有一个装置，可以说是每天都要使用，而且是频繁的使用，那就是喇叭，如果汽车喇叭出现了故障，那么在开车的时候就会十分的不方便可是日常生活中，好像很少有人想到要检测一下喇叭是否发生了故障，又该如何检测呢?别急，接下来，小编就要告诉大家该如何检测汽车喇叭的故障。

喇叭的工作原理

虽然说，汽车喇叭每天都在频繁的使用，但是大家真的知道它为何会出现故障码?又知道它是如何工作的呢?我们先来看看喇叭是如何工作的。

当按下转向盘上或其他位置的喇叭按钮时，珠海蜂鸣器，来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，电流就会流到喇叭处。

电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使振动膜振动而发出声音。

喇叭故障的原因

在很多有关喇叭的故障中，出现问题时往往是喇叭本身的故障。---是某些汽车设计的喇叭安装位置存在缺陷，在下雨时很容易使喇叭被雨水淋湿，造成喇叭的损坏。

当喇叭不响时，常见的故障部位不外乎有3点，即喇叭本身、喇叭开关触点以及喇叭线束，当出现故障时可以参考下面的步骤检查。

有时不响按喇叭开关，如果喇叭有时响，蜂鸣器生产商，有时不响，多是喇叭开关内部的触点接触不好，有些也是喇叭本身的问题。

声音沙哑多是由于插头接触---，---是转向盘周围的各个触点，由于使用频繁，容易使触点出现磨损。

完全不响首先检查熔丝看是否熔断，然后拔下喇叭插头。