少片簧的五大优点如下:
1.轻:与传统的多片钢板弹簧相比较,异型板簧价格,可减轻30~40%,有的甚至达到50%;2.长期使用变形较小,且具有稳定的弹性特性。3.--- 由于片与片之间保持一定的间隙,异型板簧现价,可减轻片间摩擦,减少接触疲劳,使疲劳寿命有较大增加;4.运动噪音小 由于少片弹簧摩擦减轻,噪音随之减小,符合乘车技术要求。5.---卡车行驶平顺性与稳定性 少片变截面钢板弹簧可得到较大的挠度,在小振幅振动时刚度略有增加,因而可---卡车行驶平顺性与稳定性,从而提高舒适性;
目前市场上的汽车钢板大同小异,没有明显优势,所以市场竞争力大,在此我们技术部的老资历---就想办法研究各种车型的汽车钢板,在技术上争取有所突破,能为企业赢得有利的竞争优势,在行业内。
汽车钢板弹簧的参数首先要根据车型计算弹簧的负荷,一般都是依据汽车的满载量减去非簧载,可以计算出副弹簧所承受的,其副弹簧所承受的要占到整体弹簧承受的70%左右,可以说是非常重要;其次要看弹簧的伸直长度,不同车型所设定的长度也不一样,但是要基于一个原则,那就是要尽可能的增长弹簧的伸直长度,这样才能更有利于增强汽车的减震效果;还有的参数就是弹簧的满载弧度,上海异型板簧,并不是满载弧度越高其性能就越强,要根据实际车况而定,有的情况其值越低反而使车辆稳定性越好。
扁平长方形的钢板呈弯曲形,以数片叠成的底盘用弹簧,一端以梢子安装在吊架上,另一端使用吊耳连接到大梁上,使弹簧能伸缩。目前适用于中大型的货卡车上。
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