在舒适性方面，我们不论是从实车体验还是用户真实反馈，天津福田重卡，都感受到了很大的变化。在以前，天津福田，自卸车粗大笨、密封、减震方面都不如公路牵引车。这款gtl工程自卸驾驶室采用1mm厚钢板作为框架结构车身，---安全性的情况下，在内饰的舒适性和---性做到了和牵引车相同。
驾驶室采用全浮前弹簧后气囊减震，配合舒适的座椅减震，------长时间驾驶疲劳。
在中国工程重卡领域，玉柴机器享誉盛名，国六阶段新推出的yck08更是---欢迎，天津福田价格，成为国六阶段国内工程重卡领域同级产品中配套的产品。近日，这款---市场---的玉柴yck08发动机，又迎来了一个新伙伴。
7月21日，继“银河”之后，天津福田戴姆勒，福田戴姆勒汽车又发布了一款全新的重卡车型——“行星”，据介绍，“行星”是福田戴姆勒汽车基于全新ma5平台打造的全新一代轻量化重卡，其涵盖的载货、工程运输两类产品，具有轻、快、灵、省、潮五大优势。
而就行星工程自卸车来说，其“---动力”就是我们今天的主角——玉柴k08国六发动机。
具挑战性的项目要属泥泞道路通过性测试了，原本平整的路面被犁得松松软软，人走在上面都很难保持平衡。这个模拟路况主要是考验gtl的通过性和脱困时为重要的一项指标，那就是扭矩。我们知道，车辆在满载时，尤其是松软路面工况下，事实上自卸车每天都要走这样的道路，扭矩小的话，即使档位很低，油门很大，也很容易被压熄火。而大扭矩就没有这个顾虑，驾驶员即使面对泥泞、坑洼、松软路面，发动机都能提供足够地扭矩。前面说到gtl搭载康明斯x12发动机，扭矩2300n.m，8x4差速锁全打开，通过泥泞松软路面时，很轻松就能通过，---就不用---发动机动力或被压熄火。
|
登录后台
