导轨油-68#导轨油-上海火炬公司()

在工程机械施工作业中，发动机的油温高或者水温高是常见的现象。

那么，当遇到发动机的油温和水温同时过高时，应当如何处置？

通俗的说：

一、水温高：为什么会水温高？

水箱是用来散热的，而这个散热方式是风冷，也就是发动机带动的风扇。

所以说，水温高的原因有：

1节温器卡死，打不开了，这时水只能走小循环，不通过散热器了。

2水箱里面脏了，水不流畅，这可以用测温检测水箱上下的温度，堵了下面温度会很低。

3扇转速不够，离合器故障。

4散热器周边的胶条坏损或没有，这时回产生涡流，热风被循环，不能达到冷却效果。

5对于第五点，大家容易忽略，就是会不会---警，传感器坏了，这也有可能的，电脑是很木的，只看数据不看实情。

轴承油挡漏油原因分析：

造成油档渗油的原因：

⑴ 轴承油档间隙调整不合适，超出厂家设计范围，甚至轴承油档损坏，导致渗油。轴承固定外油档是固定在轴承箱上，导轨油应用，与轴承同心，可调整量小。而在轴运行时，其运行轨迹为椭圆形状，椭圆的长轴方向必然磨损油挡齿片，使得间隙变大，轴承箱内四处喷溅的透平油顺着间隙往外溢流。

⑵ 轴承箱内负压较小或者形成正压，导致油气向外喷射，凝结成油滴。经过---长时间的观察，发现外油档处存在的轻微渗油现象可能不是渗油，而是冒出的油烟凝结成油滴。因为油烟是轴与轴承摩擦生热使润滑油产生的，其比重较轻，自然留在轴承箱的上部空间，若轴承座有负压，便可以随着回油管返回主油箱，导轨油，但现在轴承座内负压太小，使得滞留的油烟密度越来越大，当压力达到一定值时，必然从间隙处往外冒出。

3、对策措施：

针对以上原因分析，采取下列措施。

⑴ 利用停运机会对轴承油档进行检查，是否存在间隙变大的情况，及时根据厂家要求进行重新调整。此项工作需机组停运后执行。