柴油发电机组积碳这个词大多用户都没听说过，也不知道这是怎么一回事。今天小编告诉大家柴油发电机组积碳的概念和产生该现象的原因。
所谓柴油发电机积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物，在柴油机活塞的顶部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象。大量的积炭会对柴油发电机组的性能是由一定的影响的，其终的表现是：使燃烧---、传热恶化并降低喷油器工作的---性。发电机组造成积炭的原因有很多很多小编根据多年的亲身经验总结发现发电机组产生积碳的原因主要有6点：
1、喷油器工作不正常，如雾化---、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，c80d5康明斯电力发电机组，均会使部分燃料燃烧不完全。
2、窜机油---。
3、漏气---。
4、冷却水温度过低，影响燃料的正常燃烧。
5、柴油与机油牌号不对，差，燃烧后形成炭渣。
6、柴油机超载或温度过高，着火过早，使燃料燃烧不完全。
怎样解决柴油发电机不能正常启动故障柴油机在常温下，一般应在几秒内能顺利启动，有时需要反复1~2次才能启动是正常的。
如果经过3~4次反复启动，柴油仍不能着火时，应视为启动故障，需查明原因，待故障排除
后，再行启动。
一、柴油发电机组启动困难或启动时间过长可能引起的原因有：
原因： 处理方法：
1、电瓶电量不足 1、检查电瓶充电量。
2、电瓶线及插头松动。 2、检查和紧固电瓶线及插头。
3、中间继电器失效。 3、检查中间继电器动作是否正常。
4、起动机故障。 4、检修起动机。
5、供油系统供油不畅；不供油。 5、排尽燃油系统中的空气，疏通管道使燃油畅通检修油泵，清洗燃油初滤网。
6、启动按钮、启动回路接触---。 6、更换按钮，检查启动回路。
二、发动机转动困难
原因： 处理方法：
1、喷油咀无油喷出供油不畅。 1、检查从油箱到输油泵之间的油路有无漏气、堵塞。
2、燃油系统渗入了空气。 2、打开排气螺钉检查出油情况。
3、喷油泵喷油时间不准确或喷油泵故障。 3、重调喷油泵时间。
4、调速器操作手柄位置不对。 4、启动时，将调速器手柄置于空载位置。
5、电调板、执行器、速度传感器等回路故障。 5、分别检查相应设备及回路。
三、启动后停机，易息火
原因： 处理方法：
1、油路不畅、滤清器堵塞、输油泵故障。 1、检查油路畅通情况，---时更换柴油滤芯。
2、空滤器堵塞---。 2、检查空滤器状况。
3、喷油咀故障。 3、更换油咀。
4、自动保护功能设定参数偏移。 4、重新设定参数。
5、自动化机组直流电中断。 5、检查蓄电池电压或电量是否充足。
6、电调板、执行器、速度传感器等回路故障。
对于上柴发电机报价、上柴发电机报价、厂，厂家，批发，经销商等问题大家已经有了了解，那关于“柴油发电机组的电缆线匹配 柴油发电机组噪声的控制措施”呢？估计很多人还不熟悉吧，今天我们就和一起熟悉一下！
电缆的面积是由流的大小来确定的:
估算口决如下:方面记忆
二点五下乘以九，往上减一顺号走。
三十五乘三点五，双双成组减点五。
条件有变加折算，高温九折铜升级。
穿管根数二三四，八七六折满载流。
说明：本节口诀对各种绝缘线(橡皮和塑料绝缘线)的载流量(安全电流)不是直接-，而是以“截面乘以一定的倍数”来表示，通过心算而得。可以看出：倍数随截面的增大而减小。
1、“二点五下乘以九，往上减一顺号走”说的是2.5mm2及以下的各种截面铝芯绝缘线，其载流量约为截面数的9倍。
如2.5mm2的导线，载流量为 2.5*9=22.5(a)。
从4mm2及以上导线的载流量和截面数的倍数关系是顺着线号往上排，倍数逐次减1，即4*8、6*7、10*6、16*5、25*4。
2、“三十五乘三点五，双双成组减点五”说的是35mm2的导线载流量为截面数的3.5倍，即35*3.5=122.5(a)。
从50mm2及以上的导线，其载流量与截面数之间的倍数关系变为两个两个线号成一组，倍数依次减0.5。即50 、70 mm2导线的载流量为截面数的3倍;95、120 mm2导线载流量是其截面积的2.5倍，以此类推。
3、“条件有变加折算，高温九折铜升级”。上述口诀是铝芯绝缘线、明敷在环境温度25。c的地区，导线载流量可按上述口诀计算方法算出，然后再打九折即可;当使用的不是铝线而是铜芯绝缘线，它的载流量要比同规格铝线略大一些。可按上述口诀方法算出比铝线加大一个线号的载流量。如16 mm2 铜线的载流量 ，可按25 mm2铝线计算。
4.根据管内穿根线数的多少，按其载流量打相应的折数，也就是说，管内穿根线越多柴油，柴油发电机组的电缆线匹配其流量也就越小.
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