广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠指5定货长期操作对厂房搬迁，投资办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操方案。并与zim/cosco集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。我们主要做尼日利亚双清到门，尼日利亚海运专线、尼日利亚海运、搬迁厂房海运出口等等。
尼日利亚联邦为了---外资投资及本地投资，提供了一系列的优惠政策，这些优惠政策包括各个板块，其中有一些具体涉及到工业方面的。公司营业税法已修改，以鼓励现有及潜在的投资商企业。行业组织协会鼓励加强-力度，提高工艺流程及产品，在尼日利亚 ，---120%的费用涉及到研发 可以享受税费减免政策。同时相关行业也可以享受此政策。这些研发技术同时受到------保护。
广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠指1定货长期操作对厂房搬迁，投资办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操方案。我们主要做：北京到拉各斯海运，天津到卡诺海运，河北到阿布贾海运，山西到奥贡海运，鞋子出口到贝宁海运整柜到港，内蒙古到尼日利亚海等等。并与zim/cosco集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和denca bonded terminal。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等供应链服务。
登凯供应链——内蒙古到尼日利亚海运
拼箱货物远不如整 箱货物的货源广泛和灵活性，它需要运输公司额外招揽并合理搭配一些装运港、目的港、交货期、1比较长。如果货主托运的运输公司经营能力不强，那么，货物运输的时间还会拖延得更长。
登凯供应链——江门到加纳海运
知道这些内情，咱们就明白了，不能贪图一时便宜，以为价格越低就越好。而一定要事先确定好价格的构成，避免某些---货代出运后乱收费或转嫁客户，影响咱们跟客户的感情与合作。
首先咱们自己就要对运杂费的构成有一定了解，学会分辨“行规”收费项目和乱收费。
常见的杂费包括：
1、orc：originreceivingcharge起运港码头附加费；
2、ddc：destinationdeliverycharge目的港提货费；
3、thc：terminalhandlingcharge码头操作吊柜费；
4、baf：bunkeradjustedfactor燃油附加费，或称faffueladjustedfactor；
5、caf:currencyadjustmentfactor货币贬值附加费；
6、doc：document文件费；
7、pss：peakseasosurcharge：旺季附加费；
8、ams：americamanifestsystem美国舱单系统。
登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和denca bonded terminal。我们专做南非西非海运专线：尼日利亚海运专线，拉各斯海运专线，卡诺海运专线，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，阿布贾海运专线等等。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等供应链服务。
针对安全性这块，我们当地都是自己码头自己清关公司自己车队派送，并且从2015年开始和aig保险公司进行合作，对所有我司承运货物到尼日利亚denca bonded terminal货物都进行了提货不照险进行了---。
1.根据货物是否已装船，可分为已装船提单shipped on borad b/l和备用提单receivedfor shipment b/l。前者是指货物已装上船后签发的提单，而后者是指承运人已接管货物并准备装运时所签发的提单，所以又称收讫待运提单。在贸易合同中，买方一般要求卖方提供已装船提单，因为已装船提单上有船名和装船日期，对收货人按时收货有保障。
2.根据货物外表状况有无---批注，提单可分为清洁提单cleanb/l和不清洁提单unclean/foul b/l。前者是指货物装船时表面状况---，一般未经加添明显表示货物及/或包装有缺陷批注的提单。在对外贸易中，银h为安全起见，在议付货款时均要求提供清洁提单。后者是指承运人在提单上已加注货物及/或包装状况---或存在缺陷等批注的提单。
3.根据不同运输方式，提单可分为直达提单direct b/l，转船提单transhipment b/l，联运提单through b//l和联合运输提单combined transport b/l等。直达提单是承运人签发的由起运港以船舶直接运达目的港的提单。如起运港的载货船舶不直接驶往目的港，须在转船港换装另一船舶运达目的港时所签发的提单，称为转船提单。如果货物需经两段或两段以上运输运达目的港，而其中有一段是海运时，如海l，海空联运或海海联运所签发的提单称为联运提单。所以转船提单实际上也是联运提单的一种。而联合运输则必须是两种或两种以上不同的运输方式的连贯运输时，承运人所签发的货物提单。因此，联合运输提单也叫多式联运提单。目前在实际业务中，不少船公司把联运提单与联合运输提单使用同一格式，只是在作为联合运输提单使用时，必须在提单上列明起运港和目的港外，还要列明收货地，交货地及前段运输工具名称等。
专线运输是指公路运输企业根据货主需求或市场货流开设的业务。前者的服务对象多为特定的大中型工商企业，运输企业根据要求在当地或异地之间使用专门的车辆，在相对固定的线路上，为特定的货主提供运输服务。如汽车零部件生产厂与异地总装厂之间、汽车总装厂的配件总成与异地维修网点之间，往往采用专线专车运输。后者往往在大中型城市之间和货物集散中心之间开办，其服务对象面向全社会，定线定班，大多使用大型厢式货车，食品出口到贝宁海运整柜到港，车厢外刷写起讫站点、电话号码等醒目标识，运价随行就市，不同专线的班次密度不一。专线运输的经营者往往还提供取送货物的延伸服务。一些规模较大的专线运输服务产品提供者，在其营运车辆上安装有gps等------系统。
其实专线运输就是直达运输，是说某个城市到另一城市的直达运输。与专线运输相对应的是中转运输。所有的运输企业必然会有专线运输。
专线运输在到达区域的网点多，音响出口到贝宁海运整柜到港，货物在途时间短，价格比一般物流要便宜，不足之处是因为抗风险能力要小一点，公司的度稍低。 而一般的物流公司到的网点都有，速度相对要慢一些，资信相对较高。
开专线的目的是为了节约成本，但要建立在货量充足的前提下，不然就会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。 专线运输的益处是运输成本较低，不益处是走到时间不能确定，不能满足较急的货物。
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