沥青结合料着色
将无机金属盐类颜料代替同样体积的矿粉填入沥青或沥青混合料中，可以得到少量几种着色沥青路面材料。例如将占集料总重 5%~7%的氧化铁(俗称红土子)加入沥青混合料中，透水混凝土材料，可以得到红色的沥青路面材料;加入 5%~10%的氧化铬可以得到墨绿色沥青路面材料。但使用这样方法得到的彩沥青面层材料色调低、明度暗，因此建议不要用于沥青混合料中石料用量多、交通磨耗损失较大的工程中。
在路面出现病害先兆时或路面出现早期破损时即进行预防性的养护修补，使其不发生或不继续发展、扩大，以至影响-甚至路基的稳定是非常重要的，养护维修应根据病害的表现，---程度，病因分析等综合因素来确定适宜的技术处治方案，同时为达到处治的高，---率，有针对性地配置养护机械，实现机械化养护也是十分-的。
对于纵向、横向、斜向等条状裂缝，要及时对其进行封闭，防止地表水不断下渗，形成的病害。传统的人工用热沥青或乳化沥青灌缝作业，由于缝内的杂物清理不干净，缝宽不均匀，黏结性差，灌缝-不够等原因，透水混凝土，很难达到有效封水及-的效果。
路面色彩的重要性
铺筑不同色彩的路面在某种程度上比垂直的交通标志-，它可以直观的给驾驶员以信号。例如，在交通事故多发地段，透水混凝土地坪，可以铺筑红色或黄色路面，透水混凝土标准，直观地提醒驾驶员谨慎行车。在通过-校区的道路上， 铺筑铁红色路面， 使车辆减速慢行， 避免危险的发生。在高速公路弯道、下坡道、隧道入口及出口段， 按一定宽度分组横向设置彩色防滑减速带， 用以防滑减速， 采用不同色彩路面， 使之清新醒目， 增---车的安全性。实践证明， 彩色路面丰富的色彩能---驾驶员大脑， ---驾车疲劳程度、保持-情绪、降低事故---。瑞典在阿尔卑斯山上的某些-危险的路段涂上了红颜色， 结果交通事故减少了85%-90%。我国也曾做过相关的试验， 为了降低因车速过快而造成的事故， 曾在长距离的路段上涂上几十条相间的白色线条， 驾驶员通过这些白色相间的线条， 看起来---水中的波纹一般， 感觉速度过快， 从而使驾驶员自觉地降低车速。
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