无心磨床的导轮不起磨削作用，键和无心磨床，只是给工件一个定位，给工件一个摩擦旋转运动，通过磨削也必须给工件一个轴向运动。如果工件磨得不好，导轮的形状有一定的关系。在操作中，我们可能会发现导轮抖动非常---，这通常是由以下原因引起的。
它是变频器驱动结构的无心磨床。在这种结构操作方面，但当变频器缺相或变频器模块烧坏时，导轮会抖动。这种抖动通常只在受力状态下显示。有时蜗轮蜗杆处会发出敲击声，安徽键和无心磨床，容易误判蜗轮蜗杆有问题。变速箱结构的无心磨床比较复杂。无心磨床主要是由于主轴与链轮、链条、拄链器、变速箱内轴承及各传动机构部件的磨损和轴瓦间隙调整过紧造成的。它也在低速和受力状态下显示得更清楚。给生产带来很大的不便和下降。
无心磨床，是不需要采用工件的轴心定位而进行磨削的一类磨床，主要由磨削砂轮、调整轮和工件支架三个机构构成，其中磨削砂轮实际担任磨削的工作，调整轮控制工件的旋转，并控制工件的进刀速度，至于工件支架乃在磨削时支撑工件，这三种机件可有数种配合的方法，但停止研磨除外，原理上都相同。
无心磨床之工件产生腰鼓形:
前后导板均偏向于导轮，工件倾斜进入磨削区，使前端磨去较多；工件将要推出磨削区时，重庆键和无心磨床，使后端磨去较多。需正确调整前后导板。
前、后导板均低于导轮外圆表面，工件进入磨削区时。会被导轮将其前端抬起，使工件向磨削轮倾斜；当工件退出磨削区域时，也会使工件倾斜，尾部向磨削轮翘起，使工件两端磨去较多，呈腰鼓形。应正确调修前、后导板，使其不低于导轮外圆表面。
导轮表面修整成中间凸起或磨削轮表面修整成中间凹下，均使工件磨成腰鼓形。表面修调两轮，消除导轮和磨削轮表面的凹凸现象。
无心磨床之导轮原理：
导轮是存在于泵轮和涡轮之间的一个部件，用于调节壳体中atf液流方向，通过单向离合器与箱体固定。有了导轮，才有了“变矩”的灵所在，在泵轮与涡轮转速差较大时，东莞键和无心磨床，动力输出的扭矩也变大了，此时的变矩器相当一个无级变速器，通过转速差来提升扭矩，此时导轮处于固定状态，用以调节atf回流；而当转速差降低，涡轮泵轮耦合或锁止时，扭矩接近对等，无需增矩，导轮随泵轮和涡轮同向转动，避免自身搅动atf，造成动力的损耗。
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