发动机的制作材料是一种非常---的金属材料。由于发动机的特殊性，因此对于它周围所使用的材料也具有较高的要求。该种材料不但要有一定的阻燃性，而且要有较高的起燃温度，防止火灾发生。
此外，阻燃pc塑料除了在发动机的运用外，在交通工具的其它部件也可见其身影。例如在方向盘方面，阻燃pc塑料其中的高聚物在受热时，表面能够生成一层均匀的碳质泡沫层。这层泡沫具有---的阻燃性能，可以起到隔热、隔氧、抑烟的作用，并能够防止熔滴现象的产生。
pc加纤的抗冲击强度可以通过一种叫做“调理”的工艺来提高。出于这个原因，pc工程塑料加工，以及pc加纤可以轻易地与其他材料结合以增强其强度，pc工程塑料，检查正在使用的特定pc加纤料的材料性能是很重要的。
pc加纤被归类为“热塑性”(与“热固性”相反)材料，这是指塑料对热量的反应方式。热塑性材料在熔点时变成液体——pc加纤的熔点---220摄氏度。
阻燃pc塑料由于其密度轻盈、耐候性优异及综合价格低廉，受到越来越多厂商的---，在很多应用场合已成功取代阻燃ps、阻燃abs等。在阻燃pc塑料中相容性怎么样?
在阻燃pc材料兴起的背后，有个困扰的问题可能经常会遇到，那就是阻燃pc材料的析出性问题，在无卤阻燃pc材料中更为明显。
abs塑料析出不仅经常在注塑过程中产生粉末状结块、粘模等模垢影响正常生产，在制件成品中也经常发生析出，产生白色雾状物质，影响产品外观及导致阻燃性下降等问题。
pc为半结晶性物质、具有较低的玻璃化转变温度，当环境温度高于其玻璃化转变温度时，pc工程塑料批发价，随着温度的升高，pc工程塑料价格，无定形链段热运动将会加快，使得与pc树脂相容性较差的小分子abs塑料能够比较容易的克服阻力迁移到表面。
这也是制件存放一段时间后表面有时也会出现析出现象的原因，而高温注塑过程是析出明显的过程，其析出常反映在模具上产生模垢等，注塑温度越高析出越厉害。
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