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水泥枕又称水泥轨枕，水泥枕、混凝土枕木、混凝土枕木，这都是根据原材料的选择而命名的，水泥枕木是由水泥、砂子、石子按一定比例混合加工而成，内用高强螺纹钢作骨架，大大提高了水泥枕的强度。
目前铁路铺轨广泛采用水泥枕木，水泥枕木材料不受地域-，制造成本低，使用寿命比木枕长得多，水泥枕木不怕炎热烈日暴晒，在阴暗潮湿的环境下也不怕腐蚀。
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水泥轨枕在铁路施工中应用广泛，它具有绝缘性好、稳定性高、不受天气温度等外界条件的影响、不腐蚀、使用-的特点，适合铁路线路长期安装，且水泥轨枕材源广、规格相同、弹性均匀，也是其在铁路施工中的-支撑。水泥轨枕水汽脱模一次成型，外观平滑，内部坚硬，含多根螺纹钢。
水泥轨枕头
水泥枕的作用是：固定铁轨轨距，承载钢轨和通过车辆的重载，使铁轨压力荷载均匀分散传递到路基上，保持线路稳定畅通。
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水泥枕的分类
钢筋混凝土轨枕使用-，稳定性高，养护工作量小，损坏率和报废率远低于木枕。
由木材制成的轨枕木枕木有弹性好，加工容易，使用方便等优点。水泥化枕头
混凝土枕木预应力混凝土枕木除能大量节约钢材外，还具有使用-，轨道稳定，满足高速、大运量要求等优点。水泥化枕头
特种混凝土轨枕钢纤维混凝土轨枕能提高轨枕的抗冲击性，并能抗裂、抗拉、抗剪、抗弯，从而延长轨枕的使用寿命，适用于小半径曲线及接合处，较好地解决了钉孔纵裂、挡肩损伤等问题。
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油浸枕木是由枕木侵入防腐油而形成的，这样做的目的可以-地解决枕木常年使用易腐蚀的问题，而且通过高温高压的防腐方法，可以防止油浸枕木的变形问题，减少以后对枕木进行检修的难度，而且自进入中国市场以来受到广泛-。为让大家对油浸枕木有更深入的了解，下面就一起来看看这个产品的具体特点和优点吧。
油浸式枕木的材料，目前铁路上多采用强度更高、更耐久的樟子松和落叶松作为枕木的原料。
油浸式枕木的特点：弹性好，重量轻，制作简单，绝缘性好，扣件与木枕连接简单，铺设维护保养方便，运输方便，木枕与碎石道床摩擦系数大。木枕头具有-的韧性，比其它枕头更能吸收列车运行中产生的重量，不易断裂。油浸枕木由于害虫侵袭、环境及气候等因素的影响，使用寿命短，耗材量大，木枕易腐朽，而且由于木枕上的钉孔会因使用时间长而变松，所以一般的油浸枕木寿命多只有十几年。油浸式枕木的处理工艺，油浸式枕木经化学处理后，将木素浸于煤焦油和蒽油的混合溶液中，经过高温高压，木材吸饱了这种防腐剂，变得很硬，非但不容易腐烂，而且防水，所以经过防腐处理的枕木不怕水。
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装车时，每叠油浸枕木之间要塞两块三角楔木，以防止轨枕在运输过程中碰撞、损坏，同时要注意扣件装卸搬运时不要抛出，以免造成伤害。
油浸枕木大部分由松木加工而成，也有柳木、榆木、硬杂木，但由于这几种木材-且粗度有限，几乎很少用到，现在的木枕都是由松木加工而成，原木都是从俄罗斯、朝鲜、美国等进口的，松木密度大，柔韧度强，制成的木枕四面见方，成一直线，松木以辐射松、落叶松、花旗松为主，弹性好，浸油效果好，为了有效延长使用寿命，油浸枕木一般需要注油防腐后再使用。
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大家都知道目前社会上自然资源短缺，木材对我们来说也是-资源，但我们木材的使用又是相当广泛的，例如在铁路运输中使用油浸枕木就是一个-的投资。对达到规定使用年限的油浸枕木进行更换后，又将何去何从？下一步，我们将向您介绍旧油浸枕的合理使用。
新油浸枕木出厂时，防腐油进入枕木1个单元，使用时经过轨道挤压、日光照射，防腐油可达到1个单元的防腐效果
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