在城市基础设施中，混凝土人孔由混凝土、砂浆、砖、砾石等材料制成，在城市地下建设中起着重要作用。混凝土人孔有一些预防措施。首先，在基础实践中，将混凝土检验井底部压实，密度应达到95%以上，并铺设10cm碎石或c15垫层。轴应通过榫槽连接。在混凝土人孔与管道的连接下，应分别处理不同的管道。预制检查井1:2膨胀砂浆粗化，其他管道按管道要求处理。
城市道路的特点是地下管道多，尤其是预制混凝土检测井位于道路上。它是城市市政基础设施不可缺少的一部分，是城市道路建设的必然环节，南京检查井生产厂家，是沥青混凝土路面的难点。对于水泥混凝土路面，在混凝土路面检测井段的模板架设中，水泥预制检测井通常预留六角形或圆角形空间。水泥混凝土路面达到一定强度后，在预留空间安装预制混凝土检验井。由于检查弱基础处理，检查周围二次铺设的沥青路面，滚动效果往往较差，导致解决沥青路面萧条，影响路面的光滑美观，---是驾驶舒适性。由于临时安装检测井，采用机械铺装，影响铺装和滚压作业。
施工工艺是
(1)检查井地基承载力不够。路面上的重力动荷载是通过检查井的井盖传至检查井井体，再通过井体垂直作用于地基上，即路面检查井上的车荷载终是作用在检查井地基上的。这就要求检查井地基的承载力必须达到一定的强度，否则在上---时间动荷载的作用下，地基土就会被压缩下沉，致使检查井整体下沉 ，检查井出现凹陷，路面不平整
(2)压实度不达标。路面结构与检查井的刚度相差大，存在刚性与柔性转换问题。---井周回填土压实度---。根据《给水排水工程构筑物施工及验收规范》(gb50141—2008) ，检查井周围回填土的压实度应当与道路-压实度相同，预制检查井生产厂家，即压实度应大于等于 95 ％(重型压实标准)，但在井施工过程中普遍做法是在井筒砌筑完成后，井与工作坑之间距离狭小，导致机械---困难 ，一般绕过井一定距离---；而人工夯实又难 以控制，从而导致井周回填土在使用过程中逐渐沉降，引起井周路面下沉，检查井四周开裂。
(3)施工时高程控制不严格及施工工期的压缩。很多施工单位都是在道路侧石砌筑完成后，参照侧石的标高确定井盖的标高。忽略了道路的横向坡度，使井盖标高和道路设计标高不协调，检查井盖高出或低于路面，在使用过程中受到车辆荷载冲击作用后会加剧井盖与井周路面的不均匀沉降
在安装预制
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