1.桥梁跨度的设置?桥跨的推出可以是人力或机械动力拖动.人力发射具有准备简单、发射速度易于控制、不需要牵引设备等优点，但只能用于发射直径小、重量轻的桥梁.由于工作手不易在桥的两侧平衡，桥跨方向容易移动，应---调整.
2.随着桥梁向前推进，容纳推拉操作人员的地方越来越小.当它即将被推---时，两边几乎没有力量.因此，在使用人力时，推动人力.另一方面，机械牵引可根据当时的情况使用，如使用汽车、推土机、坦克、绞车、手摇绞车等.当使用汽车牵引时，贝雷片厂家，贝雷亚块桥面构件不必配备其他设备.拖动速度也很快，但汽车必须装载重物，以增加车轮的摩擦，防止打滑.
3.贝利膜对于大跨度桥梁，当机械动力不足时，可以将两个或三个力拉在一起，但贝雷亚桥上的车辆数量不宜过多，否则会增加指挥难度.场地相对平坦，采用推挤法.卷轴机常用作牵引工具.其优点是桥跨平顺，易于控制发射速度，但拖航速度慢.
4.贝雷亚桥跨的安装是由动力牵引来完成的，动力牵引必须通过钢丝绳和滑轮来实现.滑轮安装在桥的前面，桥的轴线用短绳穿过滑轮.两端系在导梁下接头上.桁架立杆与梁处于连接处，便于控制桥梁的发射方向.推拉桥应-，统一.指挥官站在桥上选择位置.必须看到对面的压路机并观察桥.发射过程中的一切.
1、现场的检查频次不够，检查内容不全，检查发现的问题---不---，检查，屡改屡犯，没有真正认识到什么是安全和不讲安全的后果，之-不重视。 安全管理制度、措施没有落到实处，有制度、有规定，不执行。
2、就关键部位工序的专项方案编制的不完善，交底流于形式，作业指导不细致，培训工作不---，现场技术管理薄弱。
3、工作作风不扎实，现场检查流于形式，发现的问题不及时采取措施进行---，充分暴露出现场管理松懈，各级人员思想，对现场存在的-作业无人制止，酿成后果。管理人员对现场的施工控制不---、检查---不够、责任心不强，没能清醒认识到现场存在的问题和安全---。
4、对现场工人培训不---，管理不---，贝雷片安装，工人在现场施工随意性强，没有约束，想怎么干就怎么干，在事故发生后如何进行处理，不按规定执行，这是产生后期社会影响的关键。
除此之外，还需要注意以下几点：
1.桩---：一般单排桩要求轴线偏位±5cm，群桩要求轴线偏位±10cm。查抄时用全站仪或经纬仪加测距仪查抄施工单位的桩中间的放样点，再用小钢尺量桩中间的偏位。
2.承台系梁的轴线偏位±15mm。查抄时可先量取承台系梁的中间位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪查抄。获得的数据可作为误差值。
3.立柱、墩帽轴线偏位±10mm。查抄时可先量取立柱、墩帽的中间位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪查抄。获得的数据可作为误差值。
4.在监理过程中必然要要求施工单位先自检，并申报自检资料，出格是桩位的施工单位的自检资料，桩位的检测资料必然严格审核。一般来讲，贝雷片支架，桩位准确了，其他下部的施工放样的过掉较少产生。
贝雷片贝雷钢桥在使用时，应在桥梁两端，竖立标明载重等级的标志牌，严防超载运行，并经常派人检查，检查内容有：
1、观察贝雷钢桥的各种销子，螺栓，横梁夹具和抗风拉杆是否装配齐全，有无人为损坏，有无松动现象，以保安全通行。
2、期检查贝雷片贝雷钢桥桥梁基础有无不均匀沉降，若发现应及时加以处理。
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