速加工作为---制造技术之一，近20年来在得到了迅猛发展，尤其在航空航天、汽车工业、模具加工和摩托车工业广泛应用。 主轴单元是实现高速化的关键部件。随着轴承技术、润滑技术的发展，主轴的转速在逐年提高，传统的机械传动已被电主轴传动方式所取代。为适应高速传动，对机床用轴承提出了更为严格的要求:
1. 轴承尺寸公差及旋转精度允差要小；
2. 用角接触球轴承代替圆柱滚子轴承和推力球轴承；
3. 减小径向截面尺寸，以减小主轴系统体积并有利于系统的热传导；
4. 尽量采用小而多的滚动体以减小高速旋转惯性力并提高轴系的动刚度；
5. 采用高强度、轻质保持架，选择合理的引导方式；
6. 尽量采用配对轴承，以---轴承的旋转精度与刚度。
高速主轴的轴承大多用压力角为15或25的角接触球轴承，其精度等级以精密级(p5)和超精密级(p4)为主。影响角接触球轴承高速性能的主要原因是高速下作用在滚动体上的离心力和陀螺力矩增大。离心力增---增加滚珠与滚道间的摩擦，而陀螺力矩增大则会使滚珠与滚道间产生滑动摩擦，使轴承摩擦---加剧，因而降低轴承的寿命。
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skf轴承的检查应该在散光灯下进行，对轴承的外表、裂痕等部位进行仔细的观察。
1、起皮和折叠：
这两种缺陷的局部与基体金属结合不牢，而且其周围往往不同程度地存在着脱碳或贫碳现象，材料容易崩落、压凹或磨耗，对轴承寿命和精度很不利。
2、保持架的铆接或焊接：
主要观察铆钉头是否偏位、歪斜、松弛、缺肉或双眼皮，焊接的位置是否正确，焊点过大还是过小，有否焊接不牢或焊接过度引起卡住滚动体现象。以上几项是我们在检查skf轴承中重点检查的部分，除了上述检查的部分以外，另外如打字不佳，如字迹模糊、损坏，都应认为次品，---者也可不予验收。
3、锈蚀、黑皮和麻点：
后两种是容易储存水分和污物的缺陷，发展成锈蚀。而锈蚀则是导致安装---、早期磨损和疲劳的污染源，---的锈蚀会使轴承报废。
4、各种机械伤痕：
诸如磨伤，划伤、压伤、碰伤等，都会造成轴承安装---，skf瑞典skf调心轴承，引起偏载和应力集中，造成旋转精度和使用寿命的下降。
5、各种裂纹：
诸如原材料裂纹，锻造裂纹、热处理裂纹和磨削裂纹等，这些裂纹在以后轴承的运转过程中，将成为应力集中源而迅速扩大，造成轴承，对轴承寿命和工作安全性影响---。事实上，对于重要用途的轴承，轴承厂已对其组成零件进行1oo%磁力或射线探伤检查。
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