铁路基床是轨道结构的基础，为了---铁路运输的正常运营，基床要具备足够的承载力和整体稳定性，以满足列车动荷载的要求。对于铁路软弱基床的加固，目前常用的措施主要包括:基床换填开挖法、化学掺和料加固法和改性土桩复合地基法。对于基床换填法而言，开挖工作量与劳动强度大，换填材料和轨道架空高度较大，轨道架空时间与施工周期较长，对行车干扰大，基床承载力提高幅度较小，---是对于膨胀土地基，纳米高分子蜂巢格室，通常的换填法有时会使土层的压实度或强度小于设计值，处理效果不易---;用化学掺和料(无机或有机材料)加固基床，不能很快达到设计强度，伊通河道治理蜂巢格室，掺和料含量较高，费用太大;改性土桩复合地基法尽管施工操作简单，费用相对较低，但此方法加固后的基床强度增长较慢，使用条件有一定的局限性;而采用pca蜂巢格室作为加筋材料加固软弱基床，可以弥补既有方法的不足。
在pca蜂巢格室的铺设中应注意以下问题：
1.工作面：部分坡面已达到设计要求，正在进行坡面修复工程，将陆续提供工作面，坡面的平整度关系到pca蜂巢格室植草防护的成败。斜坡不平坦的铺设pca蜂巢土工格室容易产生应力集中，导致格室焊点开裂，造成格室跨踏等。为此，应根据设计要求，对坡面进行整修，并采用人工修坡、清除浮石、石等。
2.铺装格室边坡应设主排水沟系，相邻两条沟间留有4米的距离，排水沟系与公路边沟相通，使路面积水顺边沟流入排水道，进入公路边缘，以免路面积水，并防止格室护坡被冲刷。
3.对坡面进行顶平整度处理，清除一些不利于铺砌格室的杂物，使坡面保持平整、坚固，也可先撒上一层好土，以利于植物生长。
4.格室应按主受力方向，从上到下铺设，使格室板材与路基的厚度垂直。不能横铺。
5.充分张开pca蜂巢格室组合件，并在顶部每格钉入一根钩形铆桩，要求铆桩的长度为格室本身高度的2倍加30cm。顶部铆桩主要起悬挂和铆接格室的作用，应采用---的材料，如钢杆等，四面使用固定16“u”形钢筋，坡顶间距为70cm，中间用斜坡锚杆采用三角形的12“f”型钢筋固定，间距1.05m，河流域生态护坡蜂巢格室，使每个节点紧紧地固定在斜坡上。钢钎焊垂直于坡面，其他主要起到施工时张拉格室的作用，可用的材料也比较简单。
它的层状弹性体特性情况也是三雏物体情况的反映，与土体的结合形状发生了---性的改动。它的三维网状结构与土体的结合情况愈加融合与严密。突破了以前网状材料二雏情况平面加筋的前史高强土工格室的出现对加筋土体的影响比例规模它可以加固斜坡。该体系运用一个沿斜坡填充植物生长基质的环境袋。一层一层地堆积起来，构成一个合适植物生长的斜坡环境。
蜂巢格室特色：原料轻，耐磨损，化学性能安稳，耐光氧老化，耐酸碱，惠州蜂巢格室，适用于不同土壤及沙漠等地质条件，较高的侧向约束和防滑，防变形。它是由强化的材料长期的蠕变。经力焊接而构成的一种三维网状格室结构。一般经超声波针式焊接而成。可伸缩---。
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