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水泥枕的分类
钢筋混凝土轨枕使用---，稳定性高，养护工作量小，损坏率和报废率远低于木枕。
由木材制成的轨枕木枕木有弹性好，加工容易，使用方便等优点。水泥化枕头
混凝土枕木预应力混凝土枕木除能大量节约钢材外，还具有使用---，轨道稳定，满足高速、大运量要求等优点。水泥化枕头
特种混凝土轨枕钢纤维混凝土轨枕能提高轨枕的抗冲击性，并能抗裂、抗拉、抗剪、抗弯，从而延长轨枕的使用寿命，适用于小半径曲线及接合处，较好地解决了钉孔纵裂、挡肩损伤等问题。
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油浸枕木是由枕木侵入防腐油而形成的，这样做的目的可以---地解决枕木常年使用易腐蚀的问题，而且通过高温高压的防腐方法，可以防止油浸枕木的变形问题，减少以后对枕木进行检修的难度，而且自进入中国市场以来受到广泛---。为让大家对油浸枕木有更深入的了解，下面就一起来看看这个产品的具体特点和优点吧。
油浸式枕木的材料，目前铁路上多采用强度更高、更耐久的樟子松和落叶松作为枕木的原料。
油浸式枕木的特点：弹性好，重量轻，制作简单，绝缘性好，扣件与木枕连接简单，铺设维护保养方便，运输方便，木枕与碎石道床摩擦系数大。木枕头具有---的韧性，比其它枕头更能吸收列车运行中产生的重量，不易断裂。油浸枕木由于害虫侵袭、环境及气候等因素的影响，使用寿命短，耗材量大，木枕易腐朽，而且由于木枕上的钉孔会因使用时间长而变松，所以一般的油浸枕木寿命多只有十几年。油浸式枕木的处理工艺，油浸式枕木经化学处理后，将木素浸于煤焦油和蒽油的混合溶液中，经过高温高压，木材吸饱了这种防腐剂，变得很硬，非但不容易腐烂，而且防水，所以经过防腐处理的枕木不怕水。
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水泥轨的标准：
螺纹道钉中心距为214㎜，误差不超过±1㎜。
螺纹道钉垂直插入，无弯、仰、歪、斜情况；螺纹道钉方(圆)盘底距承轨台面：扣板式扣件直径为6~8㎜，弹条式扣件直径为0~2㎜。
锚固后砂浆饱满，无凹下积水现象。
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水泥轨的优点：
原料易得，流通范围广，能满足降低生产成本的要求；
轨枕纵、横向阻力大，提供足够的稳定性，能满足铁路使用要求；
轨枕的承载能力可根据不同的工作条件来设计，以满足长期使用的耐久性要求。
水泥枕木需蒸汽脱模一次成型，表面光滑，内部坚硬，含多根螺纹钢。
水泥枕木源范围广，规格一致，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受外界环境温度影响，耐腐蚀，使用---。
预应力混凝土枕木除可大量节省钢材外，还具有使用---，轨道稳定性好，能满足高速度、大运量等优点。
水泥枕在我国铁路运输中起着举足轻重的作用，所以希望大家能认真对待，按照规范的方法来操作。
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防腐枕一般可使用10-15年，在达到使用年限后需进行枕木更换。很多旧的防腐枕木被替换掉了，这个时候就面临一个问题，这些旧的防腐枕木该如何处理？用于烧制是一种很浪费的做法，我们应该挖掘出防腐的旧枕木更多的用途。
老式防腐枕木还有什么其他用途？
实际上，老式枕木比新式防腐枕木有许多优点，老式防腐枕木由于是废旧木料，很大程度上响应了倡导的节能。老式枕木的使用范围很广，这与它的特点有关。
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存在旧枕木：
价格实惠：的旧枕木比新枕木---，因为它已经经过了一次操作，经过了实战检验。
防腐---良：新枕木出厂当天，如有防腐油进入枕木为1单元的情况，操作时要经过轨道挤压、日光照射，防腐油在枕木单元内可达到3。那是不能被轻易忽略的。
各种都有，满足了差异化客户的需求：有的客户只是作为垫木使用，所以可以选择价格比较便宜的，稍差一点的。对于要求高的行业，价格肯定要高一些，但是价格还是比新枕木差一倍。
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