整体道口板生产厂家，江西钢筋混凝土整体道口板厂家

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火车铁轨跟公路的纵横交错，交接环绕，构成了各种轨道交通路线。火车轨道与公路交叉口的地方就是用道口板铺的。
铁路道口是铁路与公路平面交叉的咽喉部位。近年来，随着我国市场经济的迅猛发展，交通运输业的日益繁荣，行驶过往铁路道口的各类交通车辆明显增加。为---铁路道口行车安全的前提下，在铁路道口的铺面施工选择上，应从其安全性能,社会效益和企业经济效益等方面作出探索。
铁路运输系统中铁路道口的发展过程，对比钢筋混凝土道口铺面板，自制木枕排式道口铺面板，青石道口铺面板铺制的传统式铁路平交道口与新式橡胶铺面板铺设的新式铁路道口各自的特点，介绍一下常用的橡胶道口铺面板和钢筋混凝土道口铺面板在矿区的应用。
使用范围：橡胶铺面适合铺设在以通过小型汽车为主的城区铁路道口或无法---施工的道口，轴重---在15吨以下；混凝土整体铺面适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口。
道口板承载能力：橡胶铺面道口，均使用原线路基础和轨枕，承载成立一般；混凝土整体铺面将将钢轨安装在整体道口板上，设计承载能力可达45吨以上，较好的抵御超载汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。
使用牢固度：橡胶铺面是在碎石道床线路轨枕上铺设橡胶道口板，用螺栓穿接各道口板，板与板及板与钢轨间无刚性连接，长期使用易松动翘起；混凝土整体铺面是在原线路路基上刊物基坑，基础层设置干拌混凝土层和水泥干砂层，找平后直接铺设整体道口板，板与板件实现双重连接，实现一个刚性整体。
使用效果：橡胶铺面使用一年后会有部分道口板出现松动起翘，个别由于汽车超载对混凝土轨枕进行间接破坏甚至断裂；混凝土整体铺面未发现道口板破裂和轨枕断裂现象，道床密实性及整体抗冲击行好。
使用年限：橡胶铺面在5至8年；混凝土整体铺面为十五年左右。
维修费用：橡胶铺面每半年对道口整体维护一次；混凝土整体道口基本上免维护。
综合评价：橡胶铺面弹性较好、维修方便，但费用高、承压能力小、易出现起翘等---现象，封路对公路和铁路行车造成不便；混凝土整体铺面承压能力和抗冲击力好、整体性好、免维护，但由于重量大，安装麻烦、成本高，施工时对线路道床要进行开挖，对公路的---时间较长，干扰较大。各种道口板均有各自优缺点，使用中应根据道口所处位置、承重程度、车流量以及单位的经济实力情况，综合平衡各方面因素进行现场使用经济性比选，---实现以低投入费用产生好使用效果。
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