安装措施
为-控制电缆在发生绝缘击穿、机械损伤或着火时，波及的范围，gb50217-91《电力工程电缆设计规范》规定:双重化保护的电流、电压以及直流电源和跳闸控制回路等需要增强-性的两套，应采用各自的控制电缆。
控制电缆投入运行后，同一电缆的不同线芯之间，紧邻平行敷设的电缆之间都存在电气的问题，引起电气的主要原因有:
(1)由于外施电压在线芯间电容耦合的作用下产生的静电;
(2)由于通电电生的电磁感应。总的来讲，当邻近存在高电压、大电流源时，电气更-，由于同一电缆的线芯之间的距离较小，其程度也远大于平行敷设的紧邻电缆。例如某压变电所分相操作断路器的控制回路，三相合用一根电缆，曾发生过这样事故，由分相操作的脉冲使其它相的晶闸管触发，误三相联动，以后改用分别的电缆，就未再发生误动事故。又如某电厂的计算机监测，由于将模拟量低电平的线与变送器的电源线合用一根四芯电缆，曾引起在线产生70v的电压，这对以毫伏计的低电平回路，显然会影响正常工作。
防止或减轻电气的措施，主要有以下三个方面。
1、控制电缆的一个备用芯接地
实践证明，控制电缆中一个备用芯接地时，电压的幅值可到25%~50%，且实施简便，而对电缆的造价甚微。
2、对电气时会发生-后果的电路，不合用一根控制电缆
其中包括:(1)弱电控制回路与强电控制回路;(2)低电平与高电平的回路;(3)交流断路器分相操作的各相弱电控制回路，都不应使用同一根控制电缆。但对弱电回路的每一对往返导线如分属于不是同一根的控制电缆，在敷设时有可能形成环状布置，在相近电源的电磁线交链下会感生电势，其数值可能对弱电回路低电平的参数影响较大，因此对往返导线仍应合用一根控制电缆为宜。
3、金属屏蔽与屏蔽层接地
金属屏蔽是减弱和防止电气的重要措施，包括对线芯的总屏蔽、分屏蔽和双层式总屏蔽等。控制电缆金属屏蔽型式的选择，应按可能产生的电气影响的强弱，计入综合的措施，以和过电压的要求。对防效果的要求越高，则相应的投资也越大，当采用钢带铠装、钢丝编织总屏蔽时，电缆的价格约10%~20%。
强电回路中的控制，由于其本身的较强，因此除了位于压配电装置或与高压电缆紧邻平行较长外，均可选用不带金属屏蔽的控制电缆。弱电控制回路使用的控制电缆，当位于存在影响的，又不具备有效的抗措施时，宜选用带金属屏蔽的控制电缆，以防止电气会对低电平回路产生误或使绝缘击穿等影响。弱电回路的控制电缆如果能与电力电缆拉开足够的距离，或敷设在钢管中时，可能会使外部的电气到允许的限度。
对计算机监测回路的控制电缆，其屏蔽型式选择的原则是:
(1)开关量，可用总屏蔽;
(2)高电平模拟，宜用对线芯的总屏蔽，-时也可用对线芯的分屏蔽;
(3)低电平模拟或脉冲量，宜用对线芯的分屏蔽，-时也可用含对线芯分屏蔽的复合总屏蔽。
关于屏蔽层的接地，应注意做到以下几点:
(1)计算机临控的模拟回路的控制电缆屏蔽层，宜用集中式一点接地。其原因基于-计算机监控正常工作的要求，因为即使仅1v左右的电压，也可能引起逻辑判断的谬误，集中一点接地可避免出现接地环流;
(2)除计算机监控的控制电缆屏蔽层只允许集中一点接地的情况外，其它的控制电缆屏蔽层，当电磁感应较大时，宜采用两点接地，而静电感应的较大时，则采用一点接地;
(3)双重屏蔽或复合总屏蔽的内屏蔽层宜用一点接地，而外屏蔽层可以两点接地;
(4)选择两点接地时还应考虑在暂态电流的作用下，屏蔽层不会被烧毁。
供应hpvv室内通信电缆汽车-供应hpvv室内通信电缆汽车-供应hpvv室内通信电缆汽车-
供应hpvv室内通信电缆汽车-供应hpvv室内通信电缆汽车-供应hpvv室内通信电缆汽车-
|
登录后台
