南宁到商丘货运专线快运

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　　其中，多式联运发展不足是重要原因。据了解，我国多式联运比例与欧美发达比，相差不少。交通部数据显示，发达集装箱海铁联运比例通常都在20%至40%，而我国仅为2%，这个比例偏低；铁路集装箱运量占铁路货运的比例，发达为30%左右，我国目前仅10%。　　它其实是一套模块化的输送，每个模块都是一个正六边形的样子，在模块中包含了3个万向轮，每个轮子又能够活动。这些灵活的轮子让货物能够在这台机器上非常灵活地“走位”，而输送的路径也可以通过个人的爱---电脑来设计编排。　　但与发达相比，我国的物流成本还处于比较高的阶段。发达基本为9%，平均值为11%左右，即使印度、巴西也只有12%。根据物流与采购联合会的，如果物流总费用与gdp的比率能够下降0.1个百分点，则会带来超500亿元的经济效益。

 

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