具有下列特点：1、qz球型橡胶支座是通过支座的球面传力，不出现力的缩颈现象，因此作用在混凝土上的反力比较均匀；2、球形钢支座通过球面聚四氟板的来实现支座的转动，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟板的系数有关，与支座转角大小无关，-适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad.3、球型橡胶支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥；4、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，-适用于低温地区。
gpz系列支座与桥梁的连接 1、焊连连接：桥梁上下部构造在施工中，在支座位置应预埋比本系列支座顶、底板大的钢板，并有-锚固措施。支座就位后用断续焊接将支座顶、底板与预埋钢板焊接在一起。 2、地脚螺栓连接：用地脚螺母将支座与桥梁上下部构造连接。 上述两种也可混合使用，如支座与大梁采用地脚螺栓连接与墩台采用焊接连接。 当采用预埋地脚螺体孔的地脚螺体连接时，建议用环氧树脂砂浆替代灌浆的混凝土，其配合比(按重量)为环氧树脂(6101)100，二丁脂17，8，砂250。
公路桥梁橡胶支座大致分为以下两种： 一、公路桥梁板式支座 1.gjz公路桥梁板式橡胶支座 2.gyz公路桥梁板式橡胶支座 3.gjzf4公路桥梁板式橡胶支座 4.gyzf4公路桥梁板式橡胶支座 5.桥梁隔震橡胶支座 二、公路桥梁盆式支座 1.gpz系列盆式橡胶支座 2.gpz||系列盆式橡胶支座 3.gpz|||系列盆式橡胶支座 4.gpzkz系列公路桥梁抗震盆式橡胶支座 5.kj?gpz系列公路桥梁盆式橡胶支座 6.qpz系列盆式橡胶支座 7.kpz系列公路桥梁盆式橡胶支座 8.qz系列球型支座 9.lqz高承载球型桥梁支座
一、抗震球型钢支座特点1、抗震球型钢支座可万向转动、万向承载、能-的上部结构各种荷载如恒载、活载、风、地震力等所产生的反力的传递、转动、要求，-反力合力集中、明确、-。2、抗震型球型钢支座要承受拉、压、剪，纵向力，在-的随机地震力的作用下1、支座系数为0.03rad；抗震球型钢支座技术条件2、支座水平剪力大于竖向承载力的20%；3、支座抗拔力抗拉力为竖向承载力的10%-30%；支座竖向承载力1000-60000kn，分为25级
-：矩形橡胶支座的短边应─-商家(天津，
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