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　　”上海贸易试验区成立时，决定以上海外高桥保税区为-，辅之以保税区和洋山港临港新城，成为经济新的试验田，实行职能转变、金融制度、贸易服务、外商投资和税收政策等多项改革措施，并将大力推动上海市转口、离岸业务的发展。　　”交通运输协会-会长王德荣认为，随着现代物流的发展，加快铁路物流业发展是实施可发展战略的需要，也是适应我国快速发展的货流特点的需要。郑欧班列线路始于郑州铁路集装箱货运中心站，并我省直达欧洲的铁路运输，班列到山口口岸的运输时间为89小时，较铁路货运缩短20小时以上。

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　　京哈、京沪、京津三条铁路干线在此交汇，并外接京广、京九、京包、京承、京通、京坨、石德、石太、陇海、包兰、兰。北达北京、内和东北，南抵华东、华南各地，西连西部和西北部内陆地区，进而连通及欧洲各国。　　二、建设绿色交通基础设施坚持保护优先、自然恢复为主，交通基础设施布局，因地制宜推进强化生态举措，加快形成节约资源和保护的空间格局和生产。一统筹交通基础设施空间布局。研究编制综合交通运输发展规划，要结合空间规划“三区三线”划定，统筹铁路、公路、水运、、邮政等各领域融合发展，推动铁路、公路、水路、空中等通道资源集约利用。　　”电商机遇下，应打造具有区域特性的发展路径“物流园区在智慧物流的智能化、共享服务平台化、信息服务化再到终实现价值再造，其实践的难度不在技术上而在应用上，应用、商业的不清晰造成了-技术应用效果的不。

 

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