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东莞第二个高铁站东莞南站的建设有新进展，与之配套的赣深高铁“塘厦—深圳”区段将在8月日全面动工，该段竣工日期定在年9月日。　　远期还将与昌吉赣客专连接直达南昌　　昨日，塘厦镇林村社区东方红村小组的工地上，赣深高铁的联络线工程正如火如荼展开。每天有多人和多台套车辆设备在这里忙碌，已建起多座桥墩。米的大坑尾隧道也即将动工——该隧道将凿山而出，与之连接的是一条长.米的大坑尾大桥，隧道与桥都是塘厦段的关键工程。　　向南延展的隧道即将动工，意味着赣深高铁“塘厦—深圳”区段的开建。根据中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设-近日一份预审公告显示，该段正线长约公里，有-、大、中桥共座，总桥长.7公里，桥梁占新建线路长度.%；本段长度大于3公里的隧道共计2座。　　赣深高铁设在塘厦镇的站点名为“东莞南站”，它的规模超过虎门高铁站，有1.2万平方米，有4个站台、8条轨道线。根据此前公开资料可知，赣深高铁全长公里，全线经江西省赣州，广东省河源、惠州、东莞、深圳。　　赣深高铁的设计时速为公里，东莞南站建成后，从塘厦坐高铁去赣州只花不到2小时即可。远期赣深高铁还会与“昌吉赣客专”连接，待该客专开通后，从东莞去到南昌只花3到4小时。　　东莞第三座高铁站将落户寮步　　东莞南站还不是东莞大的高铁站，寮步高铁站才是——这是东莞规划中的第三座也是规模大的高铁站。它属于赣深高铁支线站点，将与深茂铁路、广汕客专等高铁线连接均已动工，北达赣州，东至汕尾，西到茂名。目前建设方案正处于前期规划研究阶段。　　据了解，寮步高铁站的站场占地约亩约万平方米，东莞市发改局早前透露：“车站计划按6个站台、条股道不含正线布置，与佛山西站高铁部分的车场规模相当。”
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