导向矩形板式橡胶支座型号货比三家右玉县2018年

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梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在支座底面加一圈直径d

近年来在国内许多大型铁路桥梁上被广泛应用。板式橡胶支座般可分为非加劲支座和加劲支座两种。非加劲支座只有一层橡胶构成，在水平力的使用下能使橡胶支座能水平位移的需要，但在竖向荷载作用下,支座的垂直压缩变形过大，橡胶向侧向，在四周产生较大的凸突，此处橡胶有较大的拉伸变形，而产生应力老化。这类支座在荷载较大的桥梁上很少采用。

　　 2. 4 支座安装后，应检查是否有支座漏放，支座安装方向、位置与预埋钢板的、支座中心线位置、支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油严禁使用油代替硅脂油等现象，一经发现，应及时和处理，-支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。

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