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　　笔者认为，以物流低成本打造竞争新优势，须从几个方面着力。首先，挤掉过去粗放型增长的泡沫。2013年物流业从以往的两位数高增长开始回落到9%，在增速放缓的同时，今年一季度物流业值同比增长了8.5%。这表明，多年来条块分割、互相掣肘的物流体制所显露的物流成本高企、资源浪费、效率低下等粗放式发展弊端，必须通过改革，从追求数量增长的“虚高”转变到以效益为中心的物流“升级版”。　　-研-度的加大，有利于培育我国进出口企业的新优势。企业自身也积极采取“价值登高”策略，增强产品竞争力。与此同时，币汇率整体趋稳，也对出口企业相对有利。总经理葛振宇告诉-：“今年上半年，币汇率有利于出口，加上欧美客户需求还-，因此上半年订单情况比下半年-一些，全年来看稳中有升。

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　　”玉泰驼绒总经理孙新平对-说。孙新平表示，目前他们会通过走连云港、上海港或宁波港海运出口，但如果的口岸化了，也不排除从喀什等口岸出口到欧洲。“我们年年来参展，就是为了让更多人了解我们"玉娜"品牌，了解驼绒产品。　　今年以来，十堰交通物流加快推进“两园区、五中心”项目建设，许家棚物流园、寿康永乐物流园一期工程已完工，二期工程即将展开建设；竹溪、郧西物流中心已开工建设，竹溪物流中心年底前主体可完工，竹山、房县、丹江口市未来物流中心等3个物流项目前期工作基本完成。　　2013年上半年组织及协调起草四项，获-12项，其中发明-4项，实用新型-8项。上半年共完成新产品项目30多个，部分已进入批量试制、销售推广，新的盈利增长点。通过产品的差异化支持市场竞争，为市场竞争赢得了优势。

 

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