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为了研究道面改性聚酯纤维混凝土耐老化性能,在室内对聚酯纤维混凝土的碳化、抗太阳辐射与雨水能力、抗---盐侵蚀性能进行了试验研究.结果表明:聚酯纤维混凝土的平均碳化---比普通混凝土小;在光和水的作用下聚酯纤维混凝土不存在老化问题,聚酯纤维在混凝土中---了---盐侵蚀,提高了混凝土抗---盐侵蚀能力.飞机尾喷气流对道面作用温度为178.2℃,小于聚酯纤维的熔点,不会对聚酯纤维产生破坏,故道面改性聚酯纤维混凝土能满足道面的耐久性要求.



土工格栅特点： 重量轻、成本低、耐腐蚀、具有反滤、排水、隔离、增强等优良性能。用途：广泛用于水利、电力、矿井、公路和铁路等土工工程： l
、土层分离的过滤材料；
 2、水库、矿山选矿的排水材料，高层建筑地基的排水材料；
3、江河堤坝、护坡的防冲刷材料；
 4、铁路、公路、机场跑道路基的补强材料，沼泽地带修路的加固材料；
 5、防霜、防冻的保温材料；
 6、沥青路面的防裂材料


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基于ansysco-iteprep/post复合材料分析模块研究了潜水器在起吊工况下的结构强度。采用hill-tsai强度理论和tsai-wu强度理论,对比了两种不同失效准则下的潜水器结构失效形式。对潜水器不同结构区域处碳纤维编织材料的铺层数量进行参数化设置,结合试验设计方法,用合理有效的计算样本得到了复合材料潜水器载体结构的设计方案。文中采用的复合材料结构有限元计算与试验设计相结合的方法,对于复合材料工程结构的直接优化具有一定的参考价值。



工织物软体沉排在沿河路堤防护中具有十分明显的作用。辽宁省水利水电科学研究所曾对此进行了现场观测和室内反滤试验，提出了许多实用性研究成果。排体材料应具有挡土功能，因此，要求其孔径满足第五章式的挡土要求。排体宽度按冲刷要求推导而得。土工织物软体沉排可能存在排体浮动、压块沿排体滑动、排体连同压块整体沿坡面滑动三方面的稳定问题，因此，提出对这三项稳定性的要求。三项稳定性计算式根据---平衡推导而得。施工应---稳定，端部应有锚固措施。土工模袋土工模袋护面结构具有以下优点： 强度高；抗冻性强可耐- 4o低温；可以按工程要求预制成不同大小、不同厚度和各种几何形状；可以---成型后块体紧贴地面，尤其适合于复杂起伏地形；可以水下施工，无需作围堰或断流。


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土工模袋的品种有：有反滤排水点的模袋、无反滤排水点的模袋等品种。充填材料可用混凝土和水泥砂浆，其强度不一定要求---。在此规定混凝土达到c10，水泥砂浆达到m2.5。坡面过陡，容易导致模袋失稳，在水下施工水流太快．模袋充填困难，在此规定一定的边坡坡度和水流速度。模袋缝制应注意以下几点：每个模袋的尺寸应预留经纬向的缩损失；注料口的数量与位置一般均匀分布；两块模袋相邻处应缝上宽约50cm～100cm的防渗块


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砌体结构存在着承载力低、抗震能力差等问题,所以对砌体结构的加固尤为重要。近些年在兴起的纤维增强复合材料(简称frp)以其轻---强、耐久性好、施工方便等优点为砌体结构的加固提供了新的方向。frp与砌体间的界面粘结性能是影响加固效果的关键因素之一。总结了学者关于frp加固砌体结构界面粘结性能的研究现状,通过收集到的试验数据对frp加固砌体结构的---承载力计算公式进行了校核,并对今后拟开展的研究工作提出了建议。

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