五芯拉力电缆mhybv-7-1保德五芯拉力电缆mhybv-7-1保德kvvp型、zr-kvvp型450/750v铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套编织屏蔽控制电缆
kvvp2型、zr-kvvp2型450/750v铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜带屏蔽控制电缆
kvv22型、zr-kvv22型450/750v铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套钢带铠装控制电缆
kvv32型、zr-kvv32型450/750v铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套钢丝铠装控制电缆
kvvr型、zr-kvvr型450/750v铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套控制软电缆
kvvrp、p1、p3型，zr-kvvrp、p1、p3450/750v铜芯聚氯乙烯绝缘烯护套
电缆
适用范围：本产品适用于额定电压450/750v及以下输配电线路中。
执行标准：gb9330－1988和q/sct－j02.04－1999
“蓝海豚”vs“金凤凰”，分别有什么特点?“蓝海豚”：wifi覆盖，增座椅间距crh-0207列车，车头采用蓝色涂装，被称为“蓝海豚”车内列车定员556人，拥有无线wifi覆盖等功能。座椅间距较现有动车增大10cm，座椅上方设有阅读灯，亮度和色温都可以手动或自动调节。在安全性上较以往列车也有提升。“金凤凰”：车头更短，封闭平滑车体降阻力crh-0503列车则采用金黄色涂装，被称为“金凤凰”，外形上相对另一辆列车车头更短。
使用特性：电缆导体的-*定温度为：聚氯乙烯绝缘电缆为70℃，交联聚乙烯绝缘电缆为90℃。电缆敷设时的环境温度不低于0℃。
屏蔽控制电缆kvvp22 kvvp-22 zr-kvvp2 kvvp2-22主要特点
1、用途：本产品供交流额定电压500v或直流
我国是汽车生产和消费大国。汽车人进化的脚步已经无法阻挡，而汽车轻量化大格局也正在逐渐形成。随着汽车轻量化的发展和汽车产量的增加，汽车生产领域对塑料的需求不断膨胀，汽车行业已逐渐成为近几年塑料需求增长快的下游应用领域。车用塑料指的就是塑料在汽车上的应用。上车用塑料的发展也非常普及，由塑料制成的车身已在小批量生产的汽车和一些---车型上得到了广泛应用。如今，节能减排已成为汽车行业的共同趋势，各国油耗标准的升级让车企们对汽车轻量化的关注度持续---，而塑料在此方面则可大显其威。
电压1000v及以下配电装置中电器，仪表接线之用。 2、产品使用特性：电缆导体的长期允许工作温度应不超过70℃。敷设时电缆的温度应不低于0℃，敷设时弯曲半径应不小于电缆外径的10倍。有铠装层或铜带屏蔽结构的电缆，应不小于电缆外径的12倍。 3、产品标准：gb9330.2-88《聚氯乙烯绝缘和护套控制电缆》 4、电缆型号、名称及使用范围 型号 名 称 使用范围 五芯拉力电缆mhybv-7-1保德五芯拉力电缆mhybv-7-1保德
kvv 聚氯乙烯绝缘，聚氯乙烯护套控制电缆 敷设在室内、电缆沟中、管道内及地下。
kvvp 聚氯乙烯绝缘，聚氯乙烯护套铜丝编织屏蔽控制电缆 敷设在室内、电缆沟中、管道内及地下，具有防干扰能力
kvvp 聚氯乙烯绝缘，聚氯乙烯护套软控制电缆 敷设在室内移动要求柔软等场合。
kvvrp 聚氯乙烯绝缘，聚氯乙烯护套铜丝编织屏蔽软控制电缆 同上具有防干扰能力。
kvvp2 聚氯乙烯绝缘，聚氯乙烯护套铜带绕包屏蔽控制电缆 同上。
kvv22 聚氯乙烯绝缘，聚氯乙烯护套内钢带铠装控制电线 敷设在室内、电缆沟中、管道内及地下，能承受较大的机械外力使用。
kvv32 聚氯乙烯绝缘，细钢丝铠装聚氯乙烯护套控制电缆 敷设在室内、电缆沟中、管道、竖井内及地下，能承受一定的拉力作用。
注：根据用户需要可生产阻燃性zr和无卤阻燃型zra控制电缆。 5、生产范围 型号 额定电压
(v) 导体标称截面(mm2)五芯拉力电缆mhybv-7-1保德
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